去年4月2日，台鐵408次太魯閣號列車因撞上滑落至軌道的工程車而出軌，造成49人罹難、213人受傷的慘劇。為避免憾事重演，交通部台鐵局攜手高雄科技大學，研發首套國造軌道臨時速度限制系統(TSR)，若有異物入侵軌道，列車將可自動剎車，已於22日順利完成首次實車測試。
台鐵局今(23)日指出，由高雄科技大學設計開發，台鐵局配合裝置，第一套國造軌道臨時速度限制系統(TSR)，可由不同感測裝置啓動，透過軌道下方地上感應子，發送訊號至車上的ATP或ATC(列車控制系統)，讓列車自動降速或停車，提升列車防護至最高等級。
而台鐵局於7月21日跨22日，在北迴線51公里 170~500公尺處進行首次實車測試，台鐵局長杜微也親赴花蓮站，與高科大張簡嘉壬教授、東區協調中心賈家和主任等人，一同至行車室、分駐所、測試車(EMU1000型編組)了解測試準備情形。經過多次不同車速實測，TSR均能有效將列車煞停，過程順利成功。
杜微表示，未來國造TSR完成鑑測後，即可搭配車輛入侵、落石告警、平交道偵測等系統，甚至用於臨軌工程工地，大幅提升台鐵行車運轉安全。
首套國造軌道臨時速度限制系統(TSR)，若有異物入侵軌道，列車將可自動剎車。 圖：交通部台鐵局／提供
首套國造軌道臨時速度限制系統(TSR)完成首次實車測試。 圖：交通部台鐵局／提供
