防太魯閣號事故重演!台鐵國造TSR系統完成首測:異物入侵軌道自動剎車

Newtalk新聞 | 生活 | 張家寧 綜合報導
7489-11-29T08:58:54Z
交通部台鐵局長杜微(右)視察軌道臨時速度限制系統首次實車測試。   圖:交通部台鐵局/提供
交通部台鐵局長杜微(右)視察軌道臨時速度限制系統首次實車測試。   圖:交通部台鐵局/提供

去年4月2日,台鐵408次太魯閣號列車因撞上滑落至軌道的工程車而出軌,造成49人罹難、213人受傷的慘劇。為避免憾事重演,交通部台鐵局攜手高雄科技大學,研發首套國造軌道臨時速度限制系統(TSR),若有異物入侵軌道,列車將可自動剎車,已於22日順利完成首次實車測試。

台鐵局今(23)日指出,由高雄科技大學設計開發,台鐵局配合裝置,第一套國造軌道臨時速度限制系統(TSR),可由不同感測裝置啓動,透過軌道下方地上感應子,發送訊號至車上的ATP或ATC(列車控制系統),讓列車自動降速或停車,提升列車防護至最高等級。

而台鐵局於7月21日跨22日,在北迴線51公里 170~500公尺處進行首次實車測試,台鐵局長杜微也親赴花蓮站,與高科大張簡嘉壬教授、東區協調中心賈家和主任等人,一同至行車室、分駐所、測試車(EMU1000型編組)了解測試準備情形。經過多次不同車速實測,TSR均能有效將列車煞停,過程順利成功。

杜微表示,未來國造TSR完成鑑測後,即可搭配車輛入侵、落石告警、平交道偵測等系統,甚至用於臨軌工程工地,大幅提升台鐵行車運轉安全。

交通部台鐵局攜手高雄科技大學,研發首套國造軌道臨時速度限制系統

若有異物入侵軌道,列車將可自動剎車,已於22日順利完成首次實車測試

去年4月2日,台鐵408次太魯閣號列車因撞上滑落至軌道的工程車而出軌

首套國造軌道臨時速度限制系統(TSR),若有異物入侵軌道,列車將可自動剎車。   圖:交通部台鐵局/提供
首套國造軌道臨時速度限制系統(TSR),若有異物入侵軌道,列車將可自動剎車。   圖:交通部台鐵局/提供
首套國造軌道臨時速度限制系統(TSR)完成首次實車測試。   圖:交通部台鐵局/提供
首套國造軌道臨時速度限制系統(TSR)完成首次實車測試。   圖:交通部台鐵局/提供
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