經濟部今（27日）召開電價費率審議會，用電大戶台北捷運上午召開記者會指出，若以媒體報導中央主管機關提出的電價調漲方案8%計算，初步估算將增加約1.5億元用電營運成本，呼籲切勿貿然調漲電價，否則北捷難以負荷目前票價。台北市副市長黃珊珊說，希望讓票價抑制在一定的金額以下，可以繼續鼓勵民眾搭乘大眾運輸，這並不是單純的漲價，而是要看整體配置的問題。
黃珊珊下午赴內湖視察新創基地Co-Space，並接受媒體聯訪，對於國民黨台北市長參選人、立委蔣萬安強調發放重陽敬老金，應該尊重長輩，而不應該說舉債，並稱歷任市長都沒把該政策當作負債？她回應，目前正在討論相關事情，既然議會通過，就會在預算額度裡去處理。
黃珊珊強調，台北市的預算很多，有一定編制原則，且這些預算本來就會有互相排擠的可能性，所以當然要去找到最適合的配置，我們當然想把所有社會福利都能夠盡所能納入相關預算額度裡，但就像當家作主的還是柴米油鹽醬醋茶，必須做合理配置，不需要口水戰，大家都把整個藍圖拿出來，像今年還有些公共工程追加預算、物價飆漲問題，這不是一筆錢而已，而是一整個預算要全面參考，我們還是要負責任向市民說明。
至於北捷預估若電費調漲方案以8%來算，每年用電成本增加上億，媒體關注那26年票價不漲政策是否會改變？學校冷氣經費該怎麼規劃？黃珊珊回應，與剛剛一樣，預算是整體來看，還有像公務員有加薪、公共工程的原物料成本飆漲，所以預算要再追加，還是要回到整體做配置。
黃珊珊指出，電價是嚴肅的問題，這是整個國家都必須面對的，如果電價必須要調漲，當然相對應的會有很多的其他物價飛漲的狀況，政府能用什麼方式抑制，包括我們學校用電或捷運用電，這都必須要做好統一配置。
黃珊珊強調，為什麼票價沒漲的原因，其實就是希望能夠鼓勵大眾運輸，另外就是開源，所以為什麼現在做捷運站TOD，希望捷運不是從本業來賺錢，而是靠副業能增加些收益，這樣能讓票價抑制在一定的金額以下，也能繼續鼓勵大眾運輸，現在已經不是單純的漲價，而是要看整體配置的問題。她說，若單純用漲價就可以解決問題的話，那後續很多事情就沒辦法做，我們目的是鼓勵大眾運輸，又漲價的話會有背道而馳的狀況，一定要做到像是要一拉一推，做到平衡，讓市民享受大眾運輸的利益，市政府又不至於受到電價漲價後的影響太大。
黃珊珊表示，台北市政府1700多億元預算，看輕重緩急要放哪，碰到狀況應該怎麼做，鼓勵大眾運輸，票價20幾年沒漲也是事實，所以要做很多業外的收入，這也是必須要面對的真實，而不是單純漲價，就去漲市民的價，這樣就沒符合希望大家使用綠運輸的的信念，還是回到從政價值是什麼？在做預算配置、政策進度等，是個全面性的考量。
台北市副市長黃珊珊。 圖：周煊惠 / 攝
