為使台鐵提升運輸安全，提高經營效能與競爭力，立法院會今天(27日)三讀通過攸關台鐵公司化的「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例草案」，未來台鐵董事會將下設安全管理委員會，負責審查行車安全；此外，為健全財務，將設基金處理既存短期債務。

因營運自主空間有限，導致台鐵運作日漸僵化，難以遵循市場機制，再加上既存短期債務包袱及累積虧損造成財務沉重負擔、經營困難，因此，行政院日前函請立法院審議「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例草案」案，盼能企業化經營，提高經營效能及競爭力，並促進鐵路事業健全發展，提供安全、可靠、舒適及便利之優質大眾鐵路運輸服務。

立法院交通委員會4月21日初審通過「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例草案」，但包含設立清償短期債務基金、台鐵公司化後的資產取得方式、資產開發以及職工福利金等關鍵條文，皆未獲得共識，交由黨團協商。

立法院長游錫堃20日召集朝野協商，除部分條文保留，朝野達成達共識，明定台鐵成立安全管理委員會，以審查行車安全、台鐵公司應設董事會，置11至15名董事，另置監察人3到5人。

立法院會今處理台鐵公司化草案，並對設立清償短期債務基金及職工福利金等6項保留條文進行表決。在民進黨團人數優勢下，保留條文均照民進黨團修正動議通過。

三讀條文規定，交通部為經營鐵路，設國營台灣鐵路股份有限公司，以企業化經營發展健全國營鐵路事業。

三讀通過條文明定，台鐵公司應設董事會，置11至15名董事，另置監察人3到5人，董事中應有1/3是鐵道、運輸、產業管理、法律或財經等專家學者，且董事至少應有1/5席次由台鐵工會推派的代表擔任，董事及監察人任一性別比例不得低各該總人數1/3；台鐵公司董事會下設置安全管理委員會，組成由董事會訂定，並置總經理1人，需具有交通運輸或經營管理實務經驗的專業背景。

三讀條文明定，政府應移撥台灣鐵路管理局及所屬機構經管之適足資產，由交通部設立基金，處理原機構既存之短期債務，該基金應由交通部編製附屬單位預算。

在員工權益上，三讀條文規定，條例施行前任職於台鐵的人員，除具有交通事業人員或公務人員任用資格者，得由交通部依個人意願協助轉調其他機關，其餘人員均轉調台鐵公司，不得因公司成立而予以裁員；台鐵公司成立之日起6個月內自願退休、資遣或離職者，最高加發7個月薪給總額的慰助金。

另外，為促台鐵公司化、活化土地，立法院會今天也通過《鐵路法》修正草案，明定國營鐵路機構經報核准，可辦理國有不動產開發、處分或收益；三讀也明定，若影響鐵路行車安全，情節重大者，可處5萬元以上10萬元以下罰鍰，致重傷者最高可處30萬元，而致人死亡者最高可處50萬元罰鍰。