立法院今(27)日將《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》排入議程，力拚在此會期三讀拍板通過。對此，408次太魯閣號罹難者家屬所組成的團體「太魯閣的眼淚」在臉書發布聲明指出，條例中的「安全管理委員會」漏洞百出，沒有獨立性、委員遴選不透明等，要求應讓家屬加入安全委員會，一同監督台鐵安全改革。
太魯閣的眼淚指出，台鐵的重重問題都關係著大家最在意的「安全」，但台鐵公司化條例中第5條關於「安全管理委員會」卻漏洞百出，包含沒有獨立性，球員兼裁判。把安全管理委員會組織放在董事會下面，委員遴選也交給董事會，意思就是要聽董事會的話，很可能導致安全管理委員會沒有獨立性，最後球員兼裁判。
其次是委員遴選對象、資格不透明。太魯閣的眼淚表示，法條根本沒有說明安全委員會的委員資格是什麼？只有在說明欄表示應考量專家、學者、社會公正人士、勞工代表，其他都丟給之後的董事會決定，這樣的遴選機制根本沒有公信力，恐會而淪為「背書」委員會。
最後是應讓罹難者家屬參與或列席相關會議。太魯閣的眼淚指出，在立院黨團協商時，許多委員認為家屬外行而反對他們加入安全管理委員會，雖然家屬不是最懂交通運輸的人，但會是最認真的人，JR西日本在福知山線事故後，也將受害者家屬納入「福知山列車出軌事故的課題檢討會」。
太魯閣的眼淚表示，福知山線事故後，日本訂出公司的安全憲章強調「確保安全」的最上位理念，而且非常有計劃地提出安全性向上計畫(2005)、安全基本計畫(2008-2012)、安全考動計畫(2013-2017)，安全考動計畫(2018-2022)等計畫，且持續努力，台鐵也應該根本地提出這些計畫。
太魯閣的眼淚說，台鐵組織改造只是一個初步的骨架，未來的章程、子法是重要肌肉內涵，政府應該好好面對，不要被任何組織團體綁架，挺直腰桿落實安全改革，不要只是拿空殼骨架虛晃一招。
針對台鐵公司化條例今拚三讀，太魯閣號罹難者家屬團體在臉書發布聲明。 圖：翻攝自「太魯閣的眼淚」臉書
