國家運輸安全調查委員會今(10)日發布台鐵408次太魯閣號，去(2021)年4月2日清水隧道出軌事故最終調查報告，提出16項改善建議，其中針對台鐵部分，就佔了9項。而運安會主委楊宏智表示，調查報告所提出的改善建議，都會由行政院列管，沒有具體改善就不會解除。對此，時代力量前立委黃國昌批評根本是「官僚殺人的紙上作業」、「草菅人命的無限輪迴」，質問作出總體檢報告的行政院、同意解除列管的交通部，難道不應該出面給所有傷亡乘客及家屬一個交代嗎？

台鐵408次太魯閣事故造成49人死亡、213人受傷，運安會調查後發現影響安全的直接因素、間接因素、根源因素等47項，對交通部、內政部營建署、公共工程委員會、台鐵局、鐵道局等相關單位，總計提出16項建議。但黃國昌直言，運安會和行政院都不敢提、都不敢說的是：在2018年普悠瑪事故後，行政院2019年所提出的台鐵總體檢報告中，早就要求檢討改革包括軌道沿線施工應加強施工安全措施、強化現場人員整體安全意識等項目。而這些改善建議，交通部在2020年同意解除列管！

黃國昌以「官僚殺人的紙上作業」為題，重整時間序：2018年10月普悠瑪悲劇，2019年1月行政院要求改善，2020年交通部解除列管。然後，2021年4月發生太魯閣悲劇，2022年再度要求改善，再度宣示行政院要列管！直批根本是「草菅人命的無限輪迴」。

黃國昌質疑，針對同樣的問題，如果到現在竟是再度要求台鐵改善，一個最簡單的問題是「當初是誰解除列管的？」這樣徒具形式的紙上作業，一再反覆，意義何在？對得起受害家庭嗎？直指楊宏智在最終調查報告記者會上，被問到行政院可以做些什麼，顯得支吾其詞，因為這些改善建議，其實行政院早該做到！最後再問作出總體檢報告的行政院、同意解除列管的交通部，難道不應該出面給所有傷亡乘客及家屬一個交代嗎？