世界首富馬斯克（Elon Musk）斥資重金買下推特，另一位億萬富翁亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）立刻推文試探言論自由底線，他週二在推特發文質疑，特斯拉在中國的巨大商業利益，會否讓中國在推特「發揮影響力」，對此，中國官媒回應，有關陰謀論只是酸葡萄心理。
《紐約時報》記者傅才德（Mike Forsythe）在推文中指出，中國是特斯拉 2021 年的第二大市場，僅次於美國，中國的電池製造商是特斯拉電動車的主要供應商。他質疑，中國在 2009 年禁止推特後，北京對該平台幾乎沒有任何影響力，但這件事在馬斯克入主推特後可能發生變化。
貝佐斯轉推該文並稱：「這是個有趣問題。中國政府要在『城市廣場』獲得影響力了嗎？」馬斯克在買下推特後，稱推特是個提供言論自由的「數位城市廣場」。
在隨後的貼文中，貝佐斯試圖澄清他的評論。他說道：「針對這個問題，我自己的回答是可能不會。在這方面，更可能的結果是讓特斯拉在中國的情況變得更複雜，而不是導致推特的審查。」他補充：「等著看吧。馬斯克極其擅長駕馭這種複雜性。」
《衛報》報導，全世界有超過 2.17 億人使用推特，該平台對於塑造美國乃至全世界其他地方的政治與媒體公共空間，發揮著關鍵作用。馬斯克宣佈將買下推特後，各界輿論看法不一。
《路透社》報導指出，鑑於馬斯克持有的特斯拉很大程度地依賴中國生產和銷售其電動車，目前還不清楚這項推特的收購協議，將對推特的中國內容政策產生什麼影響。
中國是全世界最大電動車市場，也是特斯拉僅次美國的第二大市場，特斯拉全球產能約一半出自上海，同時特斯拉也仰賴中國供應鏈生產電動車，去年更大幅轉向，向中國電池供應廠採購磷酸鐵鋰電池，給入門車款使用。
儘管中國政府也曾跟特斯拉起衝突，但特斯拉快速配合政府要求，中國境內建立資料中心，並大量採購中國當地零組件，還有最重要的，調漲售價以降低對中國品牌電動車衝擊，目前相安無事。
2009 年以來，推特與許多社群平台一樣被中國政府禁用，中國人必須翻牆才能使用，中國政府想影響推特輿論，幾乎無法與推特管理層有任何「協商」空間。但現在情況馬斯克入主後，會不會就此改變？
對此，中國外交部在週二例行記者會上公開回應。一名《路透社》記者提問，馬斯克與推特達成收購協議後，有人認為由於特斯拉在中國有生產基地，因此中國可以通過牽制特斯拉來影響推特的發布內容，包括推特此前禁止新華社等中國官媒進行宣傳活動。
中國外交部發言人汪文斌僅簡短回應：「我注意到你很會猜測，但是沒有任何事實依據。」除了中國外交部的官方回應，中國官媒《環球時報》的英文網報導稱，貝佐斯的「中國陰謀論只是『酸葡萄』心理」。
另一名不願具名的中美關係專家則表示，部分西方國家對中國一直有根深蒂固的偏見，認為中國沒有言論自由，「但他們倡導的『言論自由』通常是對中國的批評和抹黑，而貝佐斯就是其中之一，他始終對中國抱有這種偏見和雙重標準。」他稱：「我相信馬斯克對中國的理解比貝佐斯要好得多，也深刻得多，在運營推特業務方面會充分展現他的才華。」
貝佐斯的質疑引起輿論發酵後，馬斯克發佈了一篇意味深長的推文稱 :「那些害怕言論自由的人的極端抗體反應說明了一切」。」他補充稱：「我所說的 『言論自由』，只是指符合法律規定的言論。我反對遠超出法律範圍的審查制度。如果人們想要更少的言論自由，他們會要求政府通過相關的法律。觸法是與人民的意願相違背的。」
亞馬遜創辦人貝佐斯質疑特斯拉在中國的巨大商業利益會否讓中國在推特「發揮影響力」。 圖：翻攝自Amazon官網
馬斯克（Elon Musk）推特貼文。 圖：翻攝自推特
