高雄東南水泥廠區工程承包商1日施工時不慎發生槽體倒塌意外，壓倒高壓電塔，在清明連假前夕害雙鐵停駛，不但影響超過11萬搭車民眾，甚至險釀大禍。台灣鐵道暨國土規劃學會量測，東南水泥槽體崩塌位置，距離50公尺就會碰到台鐵測線，100多公尺內就可能危害台鐵和高鐵正線列車，還好當時沒有列車通過，否則恐重演花蓮太魯閣號重大軌道事故。
台灣鐵道暨國土規劃學會1日深夜發出聲明表示：「這不是愚人節！而是再一次差一點發生的重大軌道事故！一年前，因為一個小小的工地疏失，許多珍貴的生命，從此再也回不了家。一年後，又是一個小小的施工疏失，崩塌的結構、震波與碎片，可能危害執行滿載返鄉旅客的台鐵與高鐵！」
台灣鐵道暨國土規劃學會初步量測後指出，在1日工地崩塌的位置，距離50公尺就會碰到台鐵的側線，而距離100~150公尺以內，就會可能危害到台鐵與高鐵的正線列車。還好今日沒有列車通過，否則，是不是又是一次死傷慘重的重大事故？工安的檢討言猶在耳，然後馬上又發生一件類似的意外，這次又要檢討多少人？
台灣鐵道暨國土規劃學會續指，檢討多少官員都沒用，沒有認知風險的心態，鐵道員工與乘客的性命，都難以獲得保障。這次不是脆弱邊坡，這次不是鐵道工程，但是一樣危害正線列車運行。還有多少工地會危害乘客安全，交通部知道嗎？更廣義來看，全國各縣市的工務監理部門，定期與臨時檢查做了嗎？何時乘客、用路人與全體國民可以受到安全文化的包圍與保護呢？
高雄東南水泥廠區工程承包商1日施工時不慎發生槽體倒塌意外。 圖：楠梓警分局提供
