北捷運新埔站3月11日發生電扶梯失速意外,導致30名旅客摔倒、多人受傷,北市議員簡舒培更指出,該電扶梯使用期限早已過期,質疑北市府挪用「捷運重置基金」才造成意外。對此,北捷今(17)日表示,每年皆編列固定預算以維護營運安全,絕無電扶梯申請更換卻遭拒絕的事件。

簡舒培16日在臉書指出,新埔站發生意外的電扶梯建置於2000年,依據行政院公布之財物分類標準,電扶梯使用年限為16年,也就是說該電扶梯在2016年就應汰換,但延用至今近6年,質疑北市府挪用「捷運重置基金」,使北捷無法更換設備,才導致此次的意外。李建昌也表示,新埔站2019年就曾申請重置基金,要更換高運量電扶梯系統的手扶梯,結果遭到拒絕。

對此,北捷今日臨時召開記者會,總經理黃清信表示,北捷肩負大台北地區交通,安全絕對是重點,在設備維護管理方面分為「重置作業」、「日常維護」。其中「日常維護」包含電扶梯、電纜車的預防保養、檢修(月檢、季檢)等,是由北捷營運資金進行;「重置作業」以30年為一個維修計畫,電扶梯、電纜車重要設備汰換,如電扶梯的變頻器、驅動系統等金額較高的部分,就會用到重置基金。

北捷指出,目前準備提撥的重置基金金額為1461億元,截至去年為止已支用重置經費3.61億元。北捷強調,2019年、2020年並未提出任何申請重置基金更換高運量電扶梯計畫,更遑論被重置基金審議委員會拒絕,外界所稱實屬子虛烏有。

北捷表示,轄管內共有1194台電扶梯都有定期維護,系統安全可靠度為99.72%。本次發生意外的電扶梯馬達齒輪箱,曾於2020年執行大修保養,目前維護廠商拆解障齒輪箱,發現該店扶梯齒輪箱鏈盤固定鏈鬆動未準確到位,加上輔助煞車迴路異常無法立刻煞停,導致電扶梯下滑。有關廠商調查結果,將請相關領域專家學者,協助審查調查結果,以確實釐清真因。