針對大新竹合併議題，財信傳媒董事長謝金河表示，自己看到竹北一早上班時間塞車的景象，更加覺得朝野政黨應放棄政治成見，好好恊商新竹縣市合併的事，強調力積電董事長黃崇仁也對深表同感，盼竹竹合併升格，爭取經費做大眾系統來解決交通問題。對此，新竹市長林智堅再度向新竹縣喊話，指出縣市之間的治理隙縫，讓上班、上學變得遙遠，短短幾公里的通勤距離，也變成大新竹人永遠的痛。
謝金河表示，他早晨約六點多在竹北的飯店往下看，竹北馬路上的車子已經打結，而親自出外慢跑後，發現已經塞爆，跑完後回到飯店，直至將近九點，開車自飯店出發，車子啟動後至馬路上，半小時大約只行駛500公尺。
謝金河回憶兩周前，黃崇仁對新竹縣市合併議題表達看法時也表示，竹科的正門屬於新竹市，後門是新竹縣，他說新竹縣市不合併不行，除了行政效率及資源，最嚴重的是交通問題，他說新竹縣市塞車的問題，外地人很難想像及理解。
謝金河指出，從竹北喜來登飯店週邊到勝利街，這一帶豪宅林立，架勢已不輸台北。可以想像這些年，竹科創造很多科技富豪，整個竹北十分興旺。我沿著豆仔埔溪跑，經過聯發紡織的工廠，十幾年前，葉清澤董事長曾陪我來看廠，那時四週都是田，現在全部蓋豪宅。移居竹北的人增多，這可能也是交通打結的原因。假如從這個現象來看，現在似乎應該放棄政治成見，朝野政黨應好好恊商新竹縣市合併的事。
對此，林智堅也對大新竹縣市民眾喊話，相信謝金河的看法，新竹的民眾都感同身受。大新竹往返園區的交通現狀，的確是難題，原因就在：跨越新竹縣市交界的頭前溪只有2座橋，我們一直想要再蓋一座橋，但講了10幾年都沒成，縣府因居民抗爭，落點位址改來改去，直到2021年才終於選定。
林智堅也看到有許多網友關心「大新竹輕軌」進度，他坦言，除了縣市財政規模不足以支應輕軌建設費用以外，這也與縣市之間事權不統一有關。從新竹市區串接科學園區到竹北高鐵的輕軌規畫，費用龐大，初步估算工程加上用地取得，就要自籌近200億，這不是市府負擔得起，何況也頻頻遇到縣府步調不一的窘況。
林智堅指出，新竹市政府2017年向行政院爭取新竹環線輕軌計畫，核定後就啟動可行性研究。在這個過程中，市府提供新竹縣政府兩個路線方案，但縣府遲遲未能定案。其中竹科到高鐵路段，大多在新竹縣內，但縣政府卻表示不願分攤經費，拖到110年5月才自辦新竹縣輕軌計畫。
林智堅認為，縣市之間的治理隙縫，讓上班、上學變得遙遠，短短幾公里的通勤距離，也變成大新竹人永遠的痛。這條隙縫，不僅是交通的鴻溝，更是治理權之間的拉扯，政治成見跟本位主義，讓本應該共榮共好的生活圈，成為一個新竹，兩個世界。
