前立委黃國昌昨日在臉書表示，台鐵新型的EMU900區間車，在5月到11月期間故障高達684次，並痛批「台鐵說謊成性」。對此，交通部台鐵局原先澄清是試車發現的瑕疵並非故障，今(29)日則改口承認，經查確有684件缺失，多數為服務設施和工藝缺失，僅4件故障。
黃國昌在臉書指出，台鐵新型EMU900型電聯車在今年4月正式營運，近日他接獲檢舉，EMU901-EMU905共5個列車編組，光是在5月至11月，短短7個月竟出現高達684次故障，平均每月故障將近100次。對於台鐵回應684次是試車時所列的瑕疵，黃國昌則拿出台鐵內部紀錄文件，指出EMU902、903、904都曾被記錄有故障，並痛批「台鐵說謊成性，行車安全都敢騙」。
對此，台鐵今日表示，EMU901-905在今5月至11月交車測試期間的缺失(包括交車測試及營運期間)計有684件，其中625件可歸屬服務設備及工藝缺失，包括內裝飾板不平整、螺絲歪斜、播音有雜音、隔離貼紙破損等；55件歸屬為系統功能缺失，如冷卻系統接觸不良、MR管座位置調整。
另外有4件為列車行駛中或出車前發生故障，當中有2件影響列車延遲超過10分鐘以上，為6月1日EMU901發生不出力情形，經調查發現係零速度電驛(VZVR)接觸不良所致，經更換備品後恢復正常；8月28日EMU905發生ATP MMI螢幕變成全藍色故障，後續經更換MMI螢幕後恢復正常。
至於黃國昌指EMU904的第8車軔機系統故障，台鐵表示，該案列入12月份統計件數，經查為軔機電子控制單元(BECU)電子卡故障，其他車的軔力(煞車力)可以立即遞補，因此並未造成列車延誤。
台鐵表示，EMU900型列車驗收尚在進行中，將持續加強測試及督促車商完成改善缺失；另外，依據契約規定，車商需負責自最後測試成功日起3年的保固，保固期間若有任何保固缺失，車商仍需負責改善完畢。
對於台鐵解釋EMU900型電聯車「試車」發現「瑕疵」不是「故障」說，黃國昌再PO出台鐵內部文件，痛斥「台鐵說謊成性，行車安全都敢騙」。 圖：翻攝黃國昌臉書
