高鐵延伸宜蘭案選址遲遲未定案，引發各界關注，交通部長王國材今(26)日接受震傳媒《新聞不芹菜》節目專訪表示，不管是宜蘭高鐵站址還是已經拍板的南延屏東站址，在選址時都希望保留延伸的機會，「環島高鐵不是夢」。
高鐵延伸宜蘭案，除了四城、宜蘭、縣政中心、羅東等4大方案，又新增第5及6方案，包含由宜蘭縣地方提出的「宜蘭新站」案，在宜蘭站和縣政中心站中間；交通部擬提「縣政中心以南」案。
針對高鐵宜蘭站選址爭議，王國材表示，整個宜蘭延伸是百年建設，現在委託顧問公司做專業評估，四城跟縣政中心發展較不密集，未來用特定區開發，可從土地開發挹注財務效應；宜蘭、羅東為舊城區，既有建設較多，要開發新建設就會面對拆遷課題。
王國材也舉例，南鐵地下化到最近才進行最後拆遷，總共耗費10年的時間，拆遷是比較難克服的問題，因此對於高鐵延伸宜蘭案，也提出第5及6方案，這2種調整方案。
此外，王國材指出，高鐵不論是延伸宜蘭或屏東，在選址時都希望可以保留延伸的機會，未來的工程技術會越來越強，現在找不到路廊，以後可能有新技術可以通過，「環島高鐵不是夢」。
王國材也強調，交通建設規畫，地方民意很重要，一個建設若地方不滿意會很怪，目前宜蘭站址將從景觀、經費、未來開發及民眾意見再詳細評估，盡早提出最適合的方案。
至於高鐵開通後，受否可以解決雪隧擁塞問題？王國材則表示，國道過年返鄉可能有200萬輛，往返就400萬輛，預估將來可轉移約5%至8%的國道5號的交通量，若地方把特定區停車轉乘、公共運輸接駁做好，轉運量就會增多。
交通部長王國材。 圖：張良一/攝
