劉櫂豪爭取台鐵局增開台東=台北往返2列次 EMU3000型年底優先投入東線營運 | 政治

[Newtalk新聞] 劉櫂豪爭取台鐵局增開台東=台北往返2列次 EMU3000型年底優先投入東線營運

發布 2021.09.29 12:21

劉櫂豪立委視察新採購的城際列車EMU3000型試車進度。圖：劉櫂豪立委辦公室／提供

立委劉櫂豪27日於立法院交通委員會，針對交通部「西部高鐵、東部快鐵」計畫及南迴鐵路沿線車站改善，質詢交通部王國材部長及鐵道局伍勝園局長。劉櫂豪要求東部快鐵計畫，需整體評估考量，並強調安全為首要原則，另針對南迴鐵路沿線車站改善計畫，督促如期如質完成，提升旅遊品質及觀光發展。

劉櫂豪表示，交通部鐵道運輸整體建設以「西部高鐵、東部快鐵」為施政目標，而東部快鐵作為台東居民對外聯絡的重要交通運輸，未來提升速度之餘，安全也絕對是首要考量，尤其在七堵-頭城間行經地質敏感邊坡地帶，如猴硐段過去坍方造成路線中斷，因此整體規劃應優先路線安全，截彎取直才能提升車速及運能。另東部快鐵計畫應與花東鐵路雙軌化計畫配合辦理，不應影響雙軌化建設期程。王國材部長允諾，東部快鐵會以安全為優先評估整體發展，配合高鐵及台鐵做最好規劃。

劉櫂豪指出，交通部目前規劃高鐵延伸至宜蘭，而宜蘭高鐵站選址，站在東部居民與台東人民立場，高鐵站選址必須發揮該站轉運功能，因此高鐵站需與台鐵站轉運便利，有足夠腹地作國道客運轉運中心，才能對未來的東部整體交通運輸有所幫助，也對民眾最便利。

另外，劉櫂豪也邀台鐵局長杜微，研商新採購城際列車EMU3000型試車進度，以及驗車完成後投入營運規劃。劉櫂豪更爭取每日新增普悠瑪台東往返台北列車2列次，方便民眾更多車次選擇。他也爭取EMU3000型年底優先投入東線營運，預計替換樹林-台東6列次，並規劃於明年3月增加南迴線台東-台中間列車，提升整體運能。

劉櫂豪表示，由於EMU3000型總座位數較普悠瑪及太魯閣多出100多席，增加40％運能，因此新車年底投入營運，先以替換原有運能較少的普悠瑪太魯閣列次為主，暫訂規劃替代台北-台東408、426、438車次以及台東-台北411、421、441車次。明年陸續交車後，預計於111年3月後增加南迴線台東-台中間列車，提升整體運能。

劉櫂豪指出，由於台東發往台北列車，從上午7：52的411車次之後，至11：03的417車次才有列車，間隔3小時太久，而新車投入營運後台鐵局增加整體調度量能，因此特爭取增開上午時段台東往台北（台東9:50開）及下午時段台北往台東（台北16:24開）普悠瑪班次，方便民眾更多車次選擇，旅遊行程也較好安排。