台北市長柯文哲15日接受網路媒體專訪時表示，他和民進黨分手的原因是前瞻計畫，導火線是基隆輕軌，他認為「蓋不下去，從頭到尾都是騙局」，預算從80億元暴增為580億元；對此，基隆市長林右昌今（16）日再駁斥，從沒聽說過這數字，現在的方案不僅整合民生汐止線，也延伸到南港車站，是升級加強版的方案，經費適當的增加是理所當然。

林右昌表示，首先感謝柯文哲跟新北市長侯友宜，在先前交通部召開的會議中達成歷史性共識，現在規劃中的基隆捷運跟最開始的構想相比，已經大幅升級、不可同日而語，基隆捷運將會整合民生汐止線，也就是侯友宜一直提的汐東段。

他說，基隆捷運先前採取輕軌系統加上平面車站，在市長會議中也遵照柯文哲的意見，不僅路線延伸到南港車站，車站站體也提升為兩處地下車站，因此捷運必須要從樟樹灣開始以地下化進入台北市，整個系統也從原本的輕運量提升為中運量，這已經是一個升級版的基隆捷運，不是最早時候規劃的一個Tram-Train或是輕軌的構想。

林右昌說明，在與新北跟台北市整合後，基隆捷運的運能及效益也已經大幅的提升，現在的方案其實是交通部、北北基四方共識的方案，也是升級、加強版的方案，「至於柯所提到580億元的數字，我倒是從來都沒有聽說過」，不過因為整個系統的升級還有服務範圍以及運量提升，總經費金額有部分且適當的增加也是理所當然，包括南港兩個地下化站體，增加的經費其實就相當多。

林右昌指出，最早期的時候，台北捷運1公里的建造的費用大概是25億元左右，但現在台北捷運興建的成本，1公里大概是50億到60億元，但對於系統、服務範圍以及運量提升，都應該朝向最優化的方向來思考。目前全案正由交通部、鐵道局進行綜合規劃當中，市府也會尊重交通部的規劃。