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紐約時報直指自滿導致太魯閣號慘劇 陳以信批 : 台鐵還在粉飾太平!

新頭殼newtalk | 謝宜哲 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
交通部昨晚提出太魯閣號事故調查報告,台鐵產工批評報告中提到的問題太過於表層。   圖:翻攝林佳龍臉書(資料照)
交通部昨晚提出太魯閣號事故調查報告,台鐵產工批評報告中提到的問題太過於表層。   圖:翻攝林佳龍臉書(資料照)

國民黨立法委員陳以信今 (21) 日在臉書發文說,美國《紐約時報》今日以全版篇幅,大幅報導台灣太魯閣號火車事故。標題「How complacency led to Tragedy on Taiwan’s once-proud rails」(自滿如何導致台灣引以為豪的台鐵發生悲劇。),直指這次出事原因就是自滿。

陳以信認為,這篇報導中,有段話說的最透徹 :「雖然檢方指控承建商李義雄等人怠忽職守殺人罪,但災難的根源卻要深得多,這場悲劇暴露了台灣鐵路局的系統性失誤。《紐約時報》對現任和前任官員、鐵路雇員、承包商及安全專家對此次事件進行詳細審查,發現該機構存在自滿和監管不力的文化。像李先生這樣的承包商管理不善,維護問題惡化,官員們無視安全警告,造成事故發生的條件。」

他表示,《紐約時報》說出了重點核心,出事成因在台鐵的系統失靈,問題出在自滿文化與脆弱監理。包商錯誤管理、維修問題蔓延、官員輕忽安全警訊,最後才導致悲劇發生。

《紐約時報》還指出,蔡英文政府在兩年前普悠瑪號事故後,就承諾要改革,但最後一點結構改變都沒有。

陳以信說,看到外媒如此用心報導此次悲劇,所言都直指問題核心,相較之下,台鐵提出調查報告竟還避重就輕、粉飾太平,讓他感到心寒。陳以信強調,去年十月交通部查核小組就已發現出事地點邊坡未設護欄,但未去現場查核驗收的責任,事發後卻沒人被檢討,而台鐵未針對施工人員安全講習,未告知緊急聯絡電話,未將緊急聯絡電話製成卡片,發給工程人員隨身攜帶等細節問題,都是導致事故發生的最後稻草。

陳以信在最後呼籲,針對這點成立「1933鐵安專線」,目前台鐵已同意並向NCC提出申請,他希望專線儘快設置完成,並廣向國人宣傳,才能避免類似的悲劇發生。

國民黨立法委員陳以信今 (21) 日在臉書發文說,美國《紐約時報》今日以全版篇幅,大幅報導台灣太魯閣號火車事故。標題「How complacency led to Tragedy on Taiwan’s once-proud rails」,直指這次出事原因就是自滿。

雖然檢方指控承建商李義雄等人怠忽職守殺人罪,但災難的根源卻要深得多,這場悲劇暴露了台灣鐵路局的系統性失誤。

針對太魯閣號事顧,陳以信表示,《紐約時報》說出了重點核心,出事成因在台鐵的系統失靈,問題出在自滿文化與脆弱監理。包商錯誤管理、維修問題蔓延、官員輕忽安全警訊,最後才導致悲劇發生。   圖:翻攝林佳龍臉書
針對太魯閣號事顧,陳以信表示,《紐約時報》說出了重點核心,出事成因在台鐵的系統失靈,問題出在自滿文化與脆弱監理。包商錯誤管理、維修問題蔓延、官員輕忽安全警訊,最後才導致悲劇發生。   圖:翻攝林佳龍臉書
國民黨立法委員陳以信今 (21) 日在臉書發文說,美國《紐約時報》今日以全版篇幅,大幅報導台灣太魯閣號火車事故。標題「How complacency led to Tragedy on Taiwan’s once-proud rails」,直指這次出事原因就是自滿。   
國民黨立法委員陳以信今 (21) 日在臉書發文說,美國《紐約時報》今日以全版篇幅,大幅報導台灣太魯閣號火車事故。標題「How complacency led to Tragedy on Taiwan’s once-proud rails」,直指這次出事原因就是自滿。   
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