台鐵花蓮太魯閣號出軌事故震驚全台，造成49名乘客罹難、 200餘名乘客受傷，死者當中也包括駕駛員及數名來台工作的外籍人士。前交通部長林佳龍引咎辭職，蔡英文總統當時向社會大眾喊話：「改革台鐵我們責無旁貸，不必懷疑政府改革的決心，請大家信任政府，和我們一起來努力。」並承諾政府一定會全力且妥善處理。然而政府至今卻還沒有公布事故的「行政調查報告」。對此，時代力量立委王婉諭感嘆， 那些改革口號聽在家屬耳裡，只剩諷刺。
王婉諭在臉書Po文指出，即使交通部跟台鐵不斷對外釋出改革口號，但事實上，這幾個月以來，受難者家屬所面對的卻仍然是顢頇官僚的台鐵，前些日子所高喊的改革口號，聽在家屬耳中，更顯格外諷刺。台鐵在5月9日所召開的第一場懇談會中，因為在場的家屬對於責任歸屬、法律問題尚難釐清且未達成共識的情況下，交通部長王國材承諾，會再召開第二次的會議協調，並在決議中寫道「請台鐵局再與家屬討論後續協調會方式」。
王婉諭續指，一段時間過去，當家屬詢問第二次懇談會的期程時，台鐵局防災科科長卻說：「檢視會議紀錄，並無家屬提及要召開第二次會議」，也就是直接推翻了部長對於家屬的承諾，不僅引發怒火，更令人納悶，為何台鐵可以如此荒謬。此外，台鐵用疫情期間難以召開和解條件討論為由，開始與部份家屬先進行簽署和解，但是當其他的家屬詢問台鐵，和解書內容是否能調整時，台鐵卻回應：「考量公平性，不宜再修改和解書內容」。
王婉諭表示，讓她困惑的是，這過程中無論是台鐵或交通部，都沒有和全部的家屬協調和解書內容，難道台鐵的意思是要其他的家屬硬吞下這些無法接受的和解內容？除了面對家屬時表現的顢頇之外，台鐵對於整個制度上的咎責跟調查，也同樣粗暴無理；先是不輕不重的「記大過」懲處，爾後也並未公開相關事件的行政調查，甚至事件過後100 天，行政院至今，也並沒有提出任何的調查報告。
王婉諭提到，花蓮地檢署至今僅起訴7名包商，其他那些放任包商、怠忽職守的台鐵人員，卻只是被「輕輕放下」，彷彿政府中沒有一個人必須為這樣重大的公共疏失負責。這100天來看到的是台鐵從上到下的層層卸責，不顧家屬的期盼、不守說過的承諾。王婉諭強調：「家屬除了要承受如此巨大的悲傷與遺憾，另一方面，卻也一再被官員拖延閃躲、折磨，究竟，要家屬情何以堪？」
王婉諭最後呼籲：「如果我們的政府真的有心要負起責任、徹底改革，那麼行政院的調查就應該加速，台鐵也必須真正站在家屬的立場去理解需求，並且坦誠公布與家屬協調、責任歸屬釐清及改善和賠償措施等種種作為，以昭公信。如果連面對被害者家屬，台鐵都只是不斷的欺騙與呼攏，呼喊再多的改革口號，又有何意義呢？」而行政院發言人羅秉日前說明，太魯閣事件調查報告，由交通部、鐵路局做內部行政調查，運安會完整調查報告預計8月提出，
