監視範圍涵蓋全台、台灣最重要的兩顆「眼睛」－－三貂角與鵝鑾鼻長程雷達更新工程，已進入尾聲，預計年底啟用，繼續為往來航班提供服務。台北飛航情報區位於東亞樞紐位置，過去幾年航行量逐漸攀升，用以偵測航機方位、距離、高度的雷達則是最重要的助航設施，就像管制員的眼睛，協助管制員精準掌握航機動態，確保飛航安全。
三貂角與鵝鑾鼻兩處長程雷達自90年啟用迄今，使用均已逾20年，期間雖加強維護保養，仍面臨組件後續補充不易及維護成本日益增加等問題。為維持雷達裝備妥善運作，並提升監視技術與國際接軌，民航局前年編列6.76億預算，著手更新工程。
兩個舊雷達外部球罩各由131個球罩片、約9,000顆螺絲組成，每一個重量達7.8公噸，以逐步分解方式，吊掛拆除舊球罩及雷達天線設備。鵝鑾鼻因地勢相對平坦，施做相對順利。三貂角雷達則因位處山頭、山路崎嶇，大型機具進出困難且受限，每次僅能運送3片球罩片出入。
除地勢因素，因遭逢武漢肺炎疫情，面臨國外原廠設備生產、進口與技師來台時程無法掌握等困擾，而三貂角因雷達高度達32.3公尺，必須在高空施做，東北角又有東北季風、陰雨等天候因素，風速過大就不能施工，工程挑戰相當大。
目前飛航服務總台於全台灣建置有11座雷達，包含9座終端雷達及2座長程雷達，兩座新長程雷達中，初級雷達偵測涵蓋範圍達半徑220浬（1浬約1.852公里），偵測容量逾1,000架次；次級雷達新增Mode S功能後，詢問效率及航機定位精確度均顯著提升，偵測涵蓋範圍達半徑250浬，偵測容量逾900架次，可為未來我國民航飛航服務提供最佳偵測功能。
位於鵝鑾鼻的長程雷達進行拆除外部球罩工程。 圖：交通部民用航空局／提供
