台鐵太魯閣號2日發生出軌意外，造成49人罹難、218人輕重傷，得標廠商東新營造涉嫌違法借牌轉包給「義祥工業社」負責人李義祥，加上偷施工釀成悲劇；監察委員賴鼎銘、林盛豐今（15）日表示，公共工程營造廠「租借牌轉包」陋習已久，影響公共安全甚鉅，已申請自動調查。

監委賴鼎銘、林盛豐表示，交通部台灣鐵路管理局辦理「鐵路行車安全改善六年計畫-北迴線K 51＋ 170～500山側邊坡防護設施工程」，得標廠商施工不慎，肇致4月2日太魯閣號408次列車撞上滑落邊坡的工程車而出軌，造成重大交通傷亡事故。

監委指出，據報載，該廠商是透過業界「租借牌轉包」陋習取得標案，並實際承攬施作工程；公共工程營造廠「租借牌轉包」陋習已久，影響公共安全甚鉅。

監委提及，太魯閣號列車出軌事故及2016年台南永康維冠大樓地震倒塌事件，已暴露營造廠商「租借牌」陋習文化，影響工程施作安全與品質。主管機關有無善盡監督管理的職責，落實不良廠商的通報及稽查機制，值得關注。

監委質疑，本案廠商租借牌施工的事實及涉及相關法令依據為何？目前營造廠商「租借牌轉包」行為樣態及衍生的弊端為何？是否影響政府機關發包施作公共工程的品質及安全？現行法令規定有無應行檢討改善的處？政府機關有何防杜機制及策進作為？有深入瞭解調查的必要。