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李義祥疑用「卡哩卡哩」貨用束帶拉工程車 調查人員搖頭:不斷才怪

新頭殼newtalk | 楊清緣 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
涉嫌肇事的工程車司機李義祥。   圖:翻攝畫面
涉嫌肇事的工程車司機李義祥。   圖:翻攝畫面

台鐵太魯閣號408次列車在清明連假出軌造成49人死亡、218人受傷,花蓮檢方13日借提李義祥與阿好偵訊釐清案情,2人在工程車滑落到邊坡時,車子一度卡在樹叢,李義祥吊帶綁著車子,企圖要用怪手拉上來,但吊帶斷裂導致工程車墜落到鐵軌釀災。傳出該吊帶疑是只能拉貨物的綑綁束帶,相關調查人員氣憤表示,此舉如同拿細繩拉大車,不斷才怪。

《自由時報》報導提到,該案經檢廉與行政單位會同專業人士初步調查,李義祥當天疑涉使用只能拉貨物、俗稱「卡哩卡哩」的綑綁束帶,去拉總重10公噸的工程車,現場另一條起重吊帶同樣無法承受上述重量。相關調查人員怒指:「李義祥的行為有如拿脆弱細繩去拉大車,不斷才怪!」

《鏡週刊》報導則指,檢方掌握2張怪手及工程車行車紀錄器,發現工程車滑落邊坡傾斜,工頭李義祥竟令沒有駕照的華文好駕駛怪手,他自己拿吊帶綁住工程車,不料吊帶斷裂導致工程車墜落邊坡。但華文好的供詞是綁帶根本沒綁好掉落,李義祥說是綁帶斷裂,兩人說詞不一,案發時的綁帶已遭檢方查扣並送往公證單位驗證。

花蓮檢方借提李義祥與阿好,持續調查案發經過,不排除將2人帶至事故現場重新模擬以確認雙方說詞。檢方也再度約談台鐵工務段長戴金原,及副段長林峯正,並與仍在應訊的李義祥針對整起標案的採購、承標及發包程序進行對質,釐清完整案情。

台鐵太魯閣號408次列車在清明連假出軌造成49人死亡、218人受傷,花蓮檢方13日借提李義祥與阿好偵訊釐清案情,2人在工程車滑落到邊坡時,車子一度卡在樹叢,李義祥吊帶綁著車子,企圖要用怪手拉上來,但吊帶斷裂導致工程車墜落到鐵軌釀災。傳出該吊帶疑是只能拉貨物的綑綁束帶,相關調查人員氣憤表示,此舉如同拿細繩拉大車,不斷才怪。

《自由時報》報導提到,該案經檢廉與行政單位會同專業人士初步調查,李義祥當天疑涉使用只能拉貨物、俗稱「卡哩卡哩」的綑綁束帶,去拉總重10公噸的工程車,現場另一條起重吊帶同樣無法承受上述重量。相關調查人員怒指:「李義祥的行為有如拿脆弱細繩去拉大車,不斷才怪!」

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