兩架F-5E戰鬥機擦撞失事墬毀，飛官潘穎諄上尉失蹤還未尋獲。空軍參謀長黃志瑋今（25）日表示，飛官身上帶兩個可以手動/自動的發報器。撞擊時，空中的飛行員曾短暫聽到大概3秒鐘的訊號發射，可是後續就沒有聲音了。而發報器如果掉到海裡水深10公尺以上，訊號就發不出來。
兩架F-5E戰機22日前在屏東縣牡丹鄉外海疑似擦撞，失事墜毀，飛官羅尚樺中尉不幸殉職，另一飛官潘穎諄上尉失蹤。空軍昨表示，將投入約新台幣6億元預算，為現存44架F-5E/F戰機換裝馬丁貝克公司生產Mk16彈射椅。
對於2架F-5E戰機空中擦撞，訓練步驟上有出錯嗎？邱國正則表示，目前狀況是兩架有碰撞，但是細部問題要追，不能平白無故就研判，要一個一個去驗證，後面會按照飛安委員會調查去做，釐清真相不光是大家期望，也是軍方知道真相才能強化哪方面問題解決。
對於F-5E失事搜救，邱國正備詢時說，除了有看到座椅與失蹤者身上裝具外，到目前沒有很大進展。但這個工作每天都持續進行。搜救工作絕對不會停，沒有什麼黃金72小時。
空軍司令部參謀長黃志偉中將備詢也說，F-5飛行員身上有帶兩個可以手動/自動的發報器。撞擊的時候，空中的飛行員曾短暫聽到大概3秒鐘的訊號發射，可是後續就沒有聲音了。而F-5E機上是沒有定位發報器的。
黃志偉說，如果發報器掉到海裡，水深超過10公尺以上，訊號就發射不出來。至於現在F-5的彈射座椅，在民國80年接近90年時做過一次改良，功能也是可以在零高度、但速度需要50哩以上彈射。彈射出來也可以協助把椅子扶正功能，也有導引傘減速功能，「F-5E並不是穿刺型彈射」，以前拉動彈射手柄要兩個動作，現在都是只要一個動作，只要拉動手柄，座艙罩會立刻拋擲，接著0.3秒後座椅就會發射出去。
至於先前朱冠甍頭部重創，黃志偉說，有找到些蛛絲馬跡，它的確有彈射出來，空中飛行員有看到那個傘，可能是飛機的姿態向右傾斜，所以彈射時向量就直接對著海面。這種情況下，有時候是人員彈射過於匆促，雖然座艙罩已經脫離，身體不正，會撞倒飛機其他地方造成傷害，另外是它彈射時，傘正在張開過程，還沒發生拉力把飛行員拉住時，飛行員撞擊海面。
對於先前要更換彈射座椅，邱國正說，從去年10月29日朱冠甍中校殉職後就開始作業，目前作業都完成。第一批要等到1年半以後才能獲得。空軍很努力跟這些公司協議，還是要考量安全、但速度要加快。他們也能配合。
