近年國道大貨車車禍頻傳，事後更發現超載問題嚴重，監察委員調查發現近5年有3成超載車輛行駛國道經地磅站過磅的違規案件未經裁處，在昨日糾正交通部及警政署。對此，交通部高速公路局今日表示，違規超載取締模式已改善，去年國1、國3違規開單率已達9成。

根據監察委員調查，自2015年至2020年8月近5年期間，約有3成違規超載車輛行駛於國道，應罰而未裁處之罰鍰估計近3億元，監察委員認為相關機關未極謀求解決方案、及時提出有效對策，因此通過糾正交通部、警政署。

對此，高公局今日表示，因2013年12月30日起高速公路全線進入計程電子收費，人工收費站拆除後，原收費站旁的地磅站也同時進行站區重置，原於地磅站建置全時錄影科技執法系統，以便員警不在地磅站駐守時，作為事後針對超載違規車輛開單取締依據。

由於裁罰涉「道路交通管理處罰條例」第7之2條，當場不能或不宜攔截製單舉發者的條件，高公局表示，經多次研商後，於2019年協商地磅站開磅時，由員警進駐現場執行取締超載違規車輛合作模式迄今，已無過去違規超載開單比例偏低情形。

目前國道主線共有44個靜態地磅站，載重大貨車行經開磅中的地磅站時，一律應依標誌指示進站過磅。高公局強調，根據統計109年度，國1、國3地磅站每月超載違規開單率已達9成左右，其中未開單部分是因員警處理交通事故暫時離開地磅站所致。