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貨車國道超載未裁處遭監院糾正! 高公局:開單率已達9成

新頭殼newtalk | 張家寧 綜合報導
2250-08-06T08:15:37Z
監察院表示近5年有3成超載貨車未被裁處,因此通過糾正交通部、警政署。高公局則表示,去年國1、國3超載開單率已達9成(資料照)。   圖:高公局/提供
監察院表示近5年有3成超載貨車未被裁處,因此通過糾正交通部、警政署。高公局則表示,去年國1、國3超載開單率已達9成(資料照)。   圖:高公局/提供

近年國道大貨車車禍頻傳,事後更發現超載問題嚴重,監察委員調查發現近5年有3成超載車輛行駛國道經地磅站過磅的違規案件未經裁處,在昨日糾正交通部及警政署。對此,交通部高速公路局今日表示,違規超載取締模式已改善,去年國1、國3違規開單率已達9成。

根據監察委員調查,自2015年至2020年8月近5年期間,約有3成違規超載車輛行駛於國道,應罰而未裁處之罰鍰估計近3億元,監察委員認為相關機關未極謀求解決方案、及時提出有效對策,因此通過糾正交通部、警政署。

對此,高公局今日表示,因2013年12月30日起高速公路全線進入計程電子收費,人工收費站拆除後,原收費站旁的地磅站也同時進行站區重置,原於地磅站建置全時錄影科技執法系統,以便員警不在地磅站駐守時,作為事後針對超載違規車輛開單取締依據。

由於裁罰涉「道路交通管理處罰條例」第7之2條,當場不能或不宜攔截製單舉發者的條件,高公局表示,經多次研商後,於2019年協商地磅站開磅時,由員警進駐現場執行取締超載違規車輛合作模式迄今,已無過去違規超載開單比例偏低情形。

目前國道主線共有44個靜態地磅站,載重大貨車行經開磅中的地磅站時,一律應依標誌指示進站過磅。高公局強調,根據統計109年度,國1、國3地磅站每月超載違規開單率已達9成左右,其中未開單部分是因員警處理交通事故暫時離開地磅站所致。

近年國道大貨車車禍頻傳,事後更發現超載問題嚴重

監察委員近日因近5年,有3成超載車輛行駛國道經地磅站過磅的違規案件未經裁處

交通部高速公路局表示,違規超載取締模式已改善

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