行政院會今（7）天通過「貨物稅條例」第2條、第4條、第12條之5修正草案，這次修法將汽車5萬元、機車4千元的減稅優惠繼續延長5年，另外，為加大機車汰舊換新的誘因，也放寬車籍報廢或出口登記的時限，以及報廢及新購機車登記人，不以同一人為限。不過，該修法拖到減稅優惠期限的最後一天才通過，根本來不及送達立法院臨時會審議，也引發民怨。對此，財政部次長李慶華表示，在此空窗期將訂定子法因應。
蘇貞昌裁示指出，該條例汰舊換新減徵新車貨物稅措施實施迄今，對於改善國內車齡老化問題及防制空氣污染具有相當成效，為持續鼓勵民眾加速汰換老舊車輛，促進汽、機車產業發展，這次修法將汽車5萬元、機車4千元的減稅優惠繼續延長5年，另為加大機車汰舊換新的誘因，也放寬車籍報廢或出口登記的時限，以及報廢及新購機車登記人，不以同一人為限，以減輕民眾負擔。
除了延長貨物稅減徵措施外，今年環保署不分油、電機車，都還是會給予3千元汰舊換新的補助，另外，政府也已經決定拍板，針對購買「電動機車」者，同意經濟部再持續給予每一部7千元的補助，若採用國產電池芯，再加碼補助3千元，落實達到既有環保又能夠照顧民眾的目標。
由於修法未及於實施日前三讀通過，財政部也制定回溯以及過渡期放寬認定的作法，包括1月8日以後報廢或出口登記滿一年且出廠六年以上的中古汽車，例如已於去年1月7日以前換購新汽車，並符合於報廢或出口前六個月內購買新車及完成新領牌照登記者，基於信賴保護原則，也得適用減徵退還新汽車貨物稅。
其次，去年1月7日以前報廢或出口中古機車，並於今年1月8日以後且是在報廢或出口後六個月內換購新機車者，該報廢或出口中古機車不須「登記滿一年」，且報廢或出口中古機車與新購機車不以同一人為限。
另外，蘇貞昌也請經濟部就機車產業升級轉型輔導方案中，對於傳統機車行實施予基礎訓練，讓其具備維修電動車的技能、新知、新技術，並協調電動車車廠釋出部分延長的料件，像外殼、輪胎、煞車皮等，提供傳統機車行在保養電動車方面也能給予協助，多增加一個生意的機會。
有關機車行的訓練，以及相關機車業者跟電動機車業者應該配合的做法，蘇貞昌指出，去年在勞動部、交通部、經濟部及副院長沈榮津的大力幫忙下，有推動這些訓練的計畫，希望能夠持續推動讓全國兩萬多家傳統機車行、修理業者，能夠隨著時代精進、隨著產業發展，能夠兼顧環保的要求，在技術上也能夠提升，有多元服務，讓他們能夠有更多就業、工作的機會。
