由於花東電氣化大部分路線仍為單軌，縱使台鐵已經竭盡所能把車班塞到最滿，往返花東的火車票仍常供不應求。交通部長林佳龍表示，將花費456億元推動「花東鐵路雙軌電氣化計畫」，將花蓮站到知本站長達112.65公里擴建為雙軌，預計2027年6月通車。

林佳龍昨（27）日在臉書發文，認為打造便捷的軌道路網，花東鐵路雙軌化，是打通瓶頸的關鍵。他與鐵道局一起討論全台灣的軌道路網，擬定西部高鐵、東部快鐵的6小時環島路網。而為了完成這張藍圖，有幾個重要的建設需要推動，包括高鐵南北延、台中海線鐵路雙軌化、花東鐵路雙軌電氣化。

林佳龍指出，「花東鐵路雙軌電氣化計畫」上週五獲得國發會委員會通過，從花蓮站到知本站長達112.65公里擴建為雙軌，總經費高達456億元，預計2027年6月通車，2028年驗收完工。

交通部鐵道局隨後也證實，為推動東部快鐵，將研議使用國際標準軌距，從現行的106.7公分窄軌距，改為143.5公分的國際標準軌距，屆時東部鐵路速度可從130公里提升到160公里。可行性研究評估工作需耗時18個月左右。如確定推動，可與世界商轉運用的鐵道、台灣高鐵依樣都是使用標準軌距，對於維修備品、車輛採購也有利。