中捷再爆「軸心斷裂」!試營運6天出包停駛 又發現6輛連結器有問題

新頭殼newtalk | 楊清緣 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
台中捷運因為車廂連結器斷裂宣布全面停駛,製造商表示此狀況前所未見,首次發生。   圖:翻攝台中捷運官網(資料照)
台中捷運因為車廂連結器斷裂宣布全面停駛,製造商表示此狀況前所未見,首次發生。   圖:翻攝台中捷運官網(資料照)

台中捷運試營運6天就因車廂連結器斷裂暫停試營運,而綠線18列車廂檢測過程,又發現6輛連結器無法拆卸,其中一輛發生軸心斷裂。台中市長盧秀燕今(30)天早上宣布,台中捷運在沒有完成系統性安全檢測,暫時將不會恢復試營運,她強調「安全是唯一的選擇」 經全面檢修後,發現有6隻無法拆解的連結器其中一支也有類似現象, 台中市政府要求北捷公司重新全面檢驗、再提方案等安全才能夠復駛。

中捷綠線第17列車11月21連結器軸心斷裂,台中捷運公司除立即宣布暫停試營運,並要求施工單位台北市政府捷運工程局、車輛原廠川崎重工逐一檢測所有電聯車連結器軸心。 經全面檢修後,發現有6隻無法拆解的連結器其中一支也有類似現象。中市府30日表示,安全不容妥協,已要求北捷局擴大檢測、再提方案,安全才能通車。

中捷公司說明,台中捷運綠線共有18列車、36支電聯車連結器軸心,北捷局及川崎重工自11月23日開始檢測,截至29日共30支檢測正常,其餘6支因拆解困難未能檢測,北捷局將直接以檢測合格的新品替換。而這6支連結器中,其中1支軸心在廠內調度竟出現與11月21日相似的斷裂狀況,且也是日本原裝進口的列車。

由於出現第2支軸心斷裂,中市府29日再召集會議請北捷局與川崎重工提出說明及解決方案,但北捷局的說明未讓中市府滿意,因此中市府要求北捷局必須從設計、材料、製造、安裝四大面向擴大檢測,再提方案。中市府強調,市府必須為市民把關,安全比通車重要,只有確保安全無虞的條件下,中市府才會同意捷運綠線恢復試營運或通車,請北捷局必須確實擴大檢測,才能確保安全無虞,讓全民安心。

台中捷運試營運6天就因車廂連結器斷裂暫停試營運,而綠線18列車廂檢測過程,又發現6輛連結器無法拆卸,其中一輛發生軸心斷裂。台中市長盧秀燕今(30)天早上宣布,台中捷運在沒有完成系統性安全檢測,暫時將不會恢復試營運,她強調「安全是唯一的選擇」 經全面檢修後,發現有6隻無法拆解的連結器其中一支也有類似現象, 台中市政府要求北捷公司重新全面檢驗、再提方案等安全才能夠復駛。

中捷綠線第17列車11月21連結器軸心斷裂,台中捷運公司除立即宣布暫停試營運,並要求施工單位台北市政府捷運工程局、車輛原廠川崎重工逐一檢測所有電聯車連結器軸心。 經全面檢修後,發現有6隻無法拆解的連結器其中一支也有類似現象。中市府30日表示,安全不容妥協,已要求北捷局擴大檢測、再提方案,安全才能通車。

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