台鐵519斷軌案震驚全台，沒想到今（28）日上午竟再度傳出台南新市＝永康間斷軌19公分，已緊急封路先用短鋼軌接頭魚尾鈑鎖定處置，待晚間營運時間結束後再進行抽換鋼軌作業。台鐵局也回應，該處每年都有依規定複檢，每周巡查時也無異常，已請運安會進行調查、釐清原因。

台鐵局表示，3709次區間車司機員於今早07:31報通新市＝永康間東正線目測鋼軌疑似斷裂，為確保行車安全，台鐵局立即封鎖新市＝永康間東正線，改西正線單線雙向行車，經工務單位派員至現埸確認該處為鋁熱劑焊接處，量測有19公分鋼軌破端，現場依標準作業程序，於10:01完成以短鋼軌接頭魚尾鈑鎖定之緊急處置，確認安全無虞，全線恢復雙向正常行車，待今日夜間營運時間結束後，將封鎖路線進行抽換鋼軌作業。

經查鋼軌斷裂位於新市－永康間（350公里150公尺），屬直線路段該處鋼軌接頭曾於106年1月11日以鋁熱劑焊接，同年2月8日辦理路線軌道超音波探傷檢查，發現該處鋼軌內有3-6公釐氣泡，屬檢測分級B級（缺陷小於6mm，大於或等於3mm，每年複檢1次），並以魚尾鈑作加固處理增加強度，同時，依規定1年複檢1次。

該處於107年9月18日、108年9月30日及109年9月11日以超音波探傷複檢結果皆屬B級，焊接處並無劣化情形，且該路線狀況良好石碴密實，並無浮枕及噴泥現象，且依據工務段例行巡檢紀錄，該路段於每週道班人員例行巡查時並未有異常，本案已由台鐵局運安處進行內部專案調查，檢討及釐清確切原因，後續將據以徹底落實改善，以有效降低鋼軌斷裂風險。

自5月19日成功站南邊西正線斷軌事件後，依據運安會通告，台鐵局已於8月8日已完成全台曲率半徑800公尺以下路線巡查作業，巡查結果無異狀，本次鋼軌斷裂處位處直線路段，台鐵局於今日上午發布電報要求各工務段加強路線巡查及焊接口檢視，並加強熱劑焊接處所之砸道整修工作，以確保行車安全。