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基隆輕軌升級捷運! 北北基5點共識出爐

新頭殼newtalk | 謝德瑾 台北市報導
8071-09-22T08:02:58Z
交通部長林佳龍、台北市長柯文哲、新北市長侯友宜和基隆市長林右昌出席北北基軌道路網政策溝通平台起始會議共識說明會。   圖:張良一/攝
交通部長林佳龍、台北市長柯文哲、新北市長侯友宜和基隆市長林右昌出席北北基軌道路網政策溝通平台起始會議共識說明會。   圖:張良一/攝

基隆輕軌、民生汐止線爭議卡關多年,交通部成立政策溝通平台,交通部長林佳龍今(13)日邀請北北基三市長,召開第一次「北北基軌道路網政策溝通平台」,將基隆輕軌定位為基隆捷運,與先前競合的路線、路段進行整合,成為首都圈捷運路網的重要路線,並達到5點共識

交通部政務次長王國材宣布,今日與北北基協商所獲共識如下:

第一,基隆捷運計畫系統型式升級。基隆捷運所採用之系統型式,將由LRT輕軌系統提升為具備自動列車運轉(ATO)裝置之LRRT中運量捷運系統。

第二,基隆捷運台北端,地下延伸至南港。為便利轉乘台、高鐵及捷運,擴大軌道服務範圍,台北端將朝地下延伸至南港站方案規劃。

第三,民生汐止線與基隆捷運整合。基隆捷運與民汐線於大同路平行路段,民汐線與基隆捷運將整合,俾縮小結構量體並便利民眾轉乘,可解決兩線於汐止大同路段平行併存的龐大量體。民汐線「東湖-汐止區公所」路段(汐東捷運),應與基隆捷運計畫整合,社后機廠可提供汐東捷運與基隆捷運共用;民汐線「大稻埕-東湖」路段,則由臺北市政府本於權責適時推動。

第四,基隆捷運「南港-八堵」路段已有共識;至於「八堵-基隆」路段正評估不同方案,將再持續規劃討論。未來基隆捷運綜合規劃時應納入都市縫合理念。

第五,考量高鐵延伸「宜蘭路線」方案。高速鐵路系統具速度快、容量大之優勢,在北宜路廊可擔任臺鐵與國道5號分流的角色,大幅增加北宜間軌道系統運能,提供東部多元旅運服務,並疏緩樹林至七堵間臺鐵容量不足之瓶頸。基於環境保護及維護大臺北地區民眾飲用水安全之考量,採未經過翡翠水庫集水區之方案A規劃,後續將以此方案續與北宜直鐵比較後,提報綜規及環評審議。

交通部長林佳龍表示,很高興今日與三市長一起促成北北基軌道路網政策溝通平台,首次會議就獲具體共識,此5項共識,會作為後續溝通協調的基礎,也將成立工作小組,由交通部政務次長王國材當召集人、鐵道局做幕僚,也計劃邀請北北基三位副市長共同參與。

 

基隆輕軌、民生汐止線爭議卡關多年,交通部成立政策溝通平台,交通部長林佳龍今(13)日邀請北北基三市長,召開第一次「北北基軌道路網政策溝通平台」,將基隆輕軌定位為基隆捷運,與先前競合的路線、路段進行整合,成為首都圈捷運路網的重要路線,並達到5點共識

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