基隆輕軌、民生汐止線爭議卡關多年，交通部成立政策溝通平台，交通部長林佳龍今（13）日邀請北北基三市長，召開第一次「北北基軌道路網政策溝通平台」，將基隆輕軌定位為基隆捷運，與先前競合的路線、路段進行整合，成為首都圈捷運路網的重要路線，並達到5點共識
交通部政務次長王國材宣布，今日與北北基協商所獲共識如下：
第一，基隆捷運計畫系統型式升級。基隆捷運所採用之系統型式，將由LRT輕軌系統提升為具備自動列車運轉（ATO）裝置之LRRT中運量捷運系統。
第二，基隆捷運台北端，地下延伸至南港。為便利轉乘台、高鐵及捷運，擴大軌道服務範圍，台北端將朝地下延伸至南港站方案規劃。
第三，民生汐止線與基隆捷運整合。基隆捷運與民汐線於大同路平行路段，民汐線與基隆捷運將整合，俾縮小結構量體並便利民眾轉乘，可解決兩線於汐止大同路段平行併存的龐大量體。民汐線「東湖-汐止區公所」路段（汐東捷運），應與基隆捷運計畫整合，社后機廠可提供汐東捷運與基隆捷運共用；民汐線「大稻埕-東湖」路段，則由臺北市政府本於權責適時推動。
第四，基隆捷運「南港-八堵」路段已有共識；至於「八堵-基隆」路段正評估不同方案，將再持續規劃討論。未來基隆捷運綜合規劃時應納入都市縫合理念。
第五，考量高鐵延伸「宜蘭路線」方案。高速鐵路系統具速度快、容量大之優勢，在北宜路廊可擔任臺鐵與國道5號分流的角色，大幅增加北宜間軌道系統運能，提供東部多元旅運服務，並疏緩樹林至七堵間臺鐵容量不足之瓶頸。基於環境保護及維護大臺北地區民眾飲用水安全之考量，採未經過翡翠水庫集水區之方案A規劃，後續將以此方案續與北宜直鐵比較後，提報綜規及環評審議。
交通部長林佳龍表示，很高興今日與三市長一起促成北北基軌道路網政策溝通平台，首次會議就獲具體共識，此5項共識，會作為後續溝通協調的基礎，也將成立工作小組，由交通部政務次長王國材當召集人、鐵道局做幕僚，也計劃邀請北北基三位副市長共同參與。
