南鐵地下化東移案最後3戶於今（13）天凌晨被突襲強拆，九年抗爭劃下句點，只剩下最後最高行政法院的訴訟救濟。不過，看起來行政法院就算判決勝訴，但拆除已不可能回復了！但南鐵東移地下化為何抗爭如此慘烈，而且持續9年之戰，到底人民是「刁民」？或者政府是「鴨霸」？大家都搞不太清楚！前台南縣長、台灣維新召集人蘇煥智指出，其實關鍵是：東移導致「 徵用變徵收，臨時軌變永久軌，原公地不用卻搶民地！」
蘇煥智表示，鐵路局在2004年以前的原案並沒有東移，祇有在施工階段的臨時軌道，需事先徵用。等臨時軌道完成後，再原軌施作永久軌，採明挖覆蓋施工法。他回想，祇是該案在經建會審查時，當時經建會副主委張景森認為，既然借用軌道的房子都已經拆了，何不考慮徵用改為徵收，而且軌道東移後軌道西邊的20公尺範圍都是國有土地，將來施工後軌道兩旁土地勢必要實施都更，本來作為軌道用地的國有土地，反而成為非軌道用地而可以參加都更，將增值很大，可以創造更多政府鐵路立體化的財源。
蘇煥智說，這個決定就導致臨時軌變成永久軌，而原永久軌的國有地成為可都更的高值地。從政府財產經營的角度來看，政府大賺，但從人民財產權保障的角度來看，就有違反都市計劃法第42條「應優先使用公地」的規定；而且是「原公地不用卻強搶民地」。
南鐵地下化反東移之戰之所以激烈，蘇煥智說，就是政府刻意掩蓋「原公地不用卻強搶民地」的本質，自救會完全同意政府徵用，祇是反對徵收，所以責任其實在於政府貪心 ，而缺乏溝通的誠意。而反對團體沒有聚焦在此易懂的「政府原公地不用，卻搶奪民地」，一開始借用苗栗大埔事件的「拆房子」的論述，導致陷入到底要講搶土地 ？或是要講拆房子 ？焦點模糊化。另外，就是被政府部門引導到人民聽不懂的工程技術之爭。
蘇煥智認為，南鐵東移的抗爭雖已終局，但南鐵地下化的考驗將進入深水區，這已經不是跟人民的爭議，而是跟老天爺（自然法則）的試煉。到底地下化切斷由東向西的地下水流，將會造成什麼後果？南鐵地下化阻斷地下水流是府城命運的大考驗！
海安路800公尺地下化，帶給府城20年的困境，前車可鑑；維冠大樓中型地震土壤液化倒塌，殷鑑不遠。8.23公里南鐵地下化再延伸到永康（可能超過13公里），所造成的地下水阻斷，會造成多大的城市災難？實在是有好好再作南鐵地下化的災難風險評估的必要！
