台中市議會今（5）日進行台中捷運專案報告，通車後營收狀況成議員質詢的焦點，中捷董事長林志盈表示，盼藉多元化經營提高業外收入，以期早日達到永續經營、損益兩平目標。但旋即被綠營議員江肇國砲轟，日前市府公布捷運員工制服，卻是花大錢找模特兒陪市長走秀，根本不懂開源節流。
江肇國指出，捷運通車在即，民眾關心的除了通車時程，也非常關心捷運的營運情形。根據捷運公司所提出的報告，其預估的載運量與票價收入前前後後皆不同。前次定期大會預估6萬多次搭乘才只有3億多票收；本次會議預估搭乘量5萬多人次，卻有5億的票收。江肇國質疑，中捷公司提供給臺中市議會的報告、資料數據都不一樣，捷運即將通車，但後續的營運、站體的聯開卻沒有妥善的規劃與明確的進度，難道市府又只想有功攬身上，有事全民扛嗎？
他指出，除了票價的問題，捷運站體的業外聯開部分也只維持一站有聯開的進度，其他的聯開進度幾乎為零。另外，其他附屬事業的部分更沒有看到進展。但捷運公司已於3月份增資25億，但要到錢後，卻沒有看到捷運公司提出任何可以提升營運人數與相關的優惠配套來彌補這樣的虧損情形。
江肇國表示，通車政績當然全民受益，但虧損補貼也要全民一同承擔。市府不應只抱持通車優先，卻不思考通車後的營運情形。不要該省錢的沒有省錢，反而從其他地方剝削員工的權益，不論從停車場出租導致員工沒地方停車，又或是市長公布制服卻花錢找外面的模特兒而不是找捷運公司內的員工，要開源節流，務實面對捷運的虧損問題。
市議員陳淑華表示，非常憂心即將開始通車的台中捷運綠線，台中市免費公車政策非常徹底，所有搭乘大眾運輸工具的台中市市民也都被免費公車政策吸引出來搭乘，如何吸引市民因為捷運通車轉而改變搭乘習慣去搭乘捷運，是捷運公司營運上重要的課題。
她說，台中市捷運綠線僅僅憑一條路線，是非常難營運的，捷運公司當時計算運價的報告裡，搭乘人數是以每天4萬多人次計算，本次的營運計劃估算，所提出的預算數，捷運綠線每日運量預估5萬1500人次推估運價收入的計算基礎是什麼？會不會過度樂觀。捷運綠線未來除了客運收入，應有相關營運配套，提高業外收入，避免淪為錢坑。
台中捷運公司表示，捷運綠線各站體可利用的商業空間雖較為有限，但仍積極拓展票證、金融機具服務、附屬事業，並開發系列商品，盼藉多元化經營提高業外收入，以期早日達到永續經營、損益兩平目標。
台中捷運公司指出，中捷尋找各種獲利的可能，已規劃墩柱廣告等更多元面貌的商業模式，並將活化捷運路權內空間，如舉辦快閃商店或是假日市集。同時致力打造「台中捷運亮點品牌」，將運用捷運列車與車站為設計意象開發系列商品，並將捷運列車「小綠綠」擬人化，除增加品牌曝光外，也為未來授權商機鋪路。
有關票箱收入部份，中捷公司強調，未來將針對各搭乘客群聚焦行銷，以提升運量。
綠營議員江肇國砲轟，日前市府公布捷運員工制服，卻是花大錢找模特兒陪市長走秀，根本不懂開源節流。 圖：唐復年／攝
