台中市的雙十公車優惠明年起只限市民，但綁卡作業到底要不要綁個資？放在倉庫的144萬張花博卡能否重啟？今（30）日在市議員裡遭綠營議員提出多項質疑。中市府表示，將在保護個資及不浪費公帑的原則下，透過公務系統協助民眾加速完成綁卡作業，安全、便捷，也不會有個資外洩疑慮。
市議員陳淑華表示，在沒有發行市民卡的情況之下，市民朋友仍然要一人好幾張卡片，各別不同用途的洽辦要用各種不同的卡片。而市民優先的免費公車在明年1月1日開始實施，但從12月才開始辦理市民登錄卡片的綁卡作業，僅僅一個月的時間，來得及嗎？要怎樣才做得到便民！
陳淑華指出，市府要綁卡，要確認市民身份，無法輕易在網路上做到確認是不是台中市市民。換句話說，綁卡一定要跟市政府確認市民身份，綁卡是否一定要到台中市政府指定地點辦理登錄！會使得登錄作業困難，而綁卡登錄地點只有一百多個，實在無法做到便民。至於兒童卡，需要多少預算？一問三不知。政策都宣布實施了，還搞不清楚配套措施該如何做。
市議員邱素貞表示，盧市長說要「送」給學童的卡片，請問卡片的預算哪裡來，是不是又要浪費民脂民膏，目前還有144萬張卡片放在倉庫中，那也都是市民的納稅錢，交通局長口口聲聲剩餘花博卡的使用歸屬存在疑慮，如果那些在倉庫的卡片事廠商的，那其他150萬市民手中的花博卡使用上為什麼是市民的？卡片難道還要回收嗎？市府想方設法要讓簡單的事情變麻煩，是否只是害怕要洗白當初被自己抹黑的花博卡所以難以面對？
市議員施志昌質疑市府針對電子票券綁個資是兩套標準，當初花博卡需要綁定市民資料以確定市民身份入場，卻被打成為了選舉動員需要個資。如今因為雙十公車市民限定，需要用電子票券綁個資，一切又都沒問題？他呼籲，好好面對市民卡的問題，並且儘速開發背後所需的資訊整合系統，讓台中能成為真正資訊治理領先的城市。
施志昌表示，市民卡真正的意義在資訊整合。市民卡不單單只是為了再把花博卡拿出來用，更重要的是，各種資訊的整合。市民卡就像一把鑰匙，可以用來搭公車、捷運、ibike、至圖書館借書、甚至未來可以搭配市民限定進入各場館優惠，或是未來可以直接轉做敬老愛心卡等等，透過市民卡，市府將資訊整合，並且透過類似市民個人帳戶，讓民眾可以方便使用。
交通局指出，前市府團隊發行花博卡，透過行政機關蒐集個資後將資料委託私人公司製卡，不只觀感不佳，有資料外洩疑慮，且未妥善規劃市民卡卡務系統，超過半數市民不願提供個資，因此未申辦；另外，已領取的花博卡僅屬悠遊卡公司普通票卡，未依照申辦人實際年齡身分，區分半票、敬老愛心等票別，搭乘大眾運輸均以全票計費，不符合公平原則。
對於花博票務後續未解爭議，市府團隊已積極處理，待相關疑義釐清後，剩餘花博卡將儘速活化使用，納入相關優惠政策及其他用途。
市議員施志昌質疑市府針對電子票券綁個資是兩套標準。 唐復年/攝
