鐵路警察李承翰於去年殉職，近日一審判決出爐，法官以思覺失調症為由，判定嫌犯罪，引發各界討論。立法院會今天(5日)三讀通過《鐵路法》部分條文修正草案，明定鐵路機構應有效訓練及管理從業人員，使其具備鐵路專業、作業安全、維安應變及衛生防疫輔助技能。

鐵路警察李承翰於2019年7月，在列車上處理逃票時，卻被鄭嫌持刀子攻擊，送醫後不治，嘉義地院於4月30日以鄭男「思覺失調症」為由，判決無罪，並以50萬元交保、強制就醫5年。台南高分院針對嘉義地方法院諭知殺警案鄭姓被告50萬元交保一案，二度原裁定撤銷發回。嘉義地方法院後再度重裁被告於24小時內繳納100萬元，若無法具保將繼續羈押。

據現行《鐵路法》規定，鐵路機構訓練從業人員，應具「鐵路專業」及「作業安全」兩項技能，但考量近年台鐵多次發生旅客逃票傷警、傷害列車長等事件，甚至造成員警殉職不幸案件，因此民進黨立委李昆澤提出《鐵路法》部分條文修正草案，將「維安應變」技能列為訓練項目之一。

據三讀條文明定，鐵路機構應有效訓練及管理從業人員，使其具備鐵路專業、作業安全、維安應變及衛生防疫輔助技能，並確切瞭解及嚴格遵守鐵路法令，也應與時俱進，且將來引進維安輔助設備、防疫輔助設備投入營運前，也應比照辦理訓練使用，以期軟硬體設備發揮最大效能，保障從業人員與國民生命、身體健康權。

條文也規範，地方營、民營及專用鐵路機構遇有重大行車事故或嚴重遲延時，應立即通報交通部，並依照運輸事故調查法通報運安會，而鐵路機構及相關人員也須配合運安會調查。

為建立鐵路使用產品檢測驗證制度，三讀條文也新增第19條之1條文，明定鐵路使用的產品，應向交通部認可之檢測驗證機構申請檢測或驗證合格後，才得以使用，指定產品之類別、項目及其檢測程序或驗證基準，則依照交通部公告。