空中巴士（Airbus）今天於新加坡航空展公布了一款名為MAVERIC的技術驗證機，此機型融合機翼及機身創造「翼身融合」（blended wing body）的設計，與傳統飛機相比，有望減少約20%燃油消耗及碳排放量。

MAVERIC飛機長2公尺，寬3.2公尺，表面積約為2.25平方公尺，具有顛覆性的外型設計，「翼身融合」的設計還為推進系統的類型和集成開闢了新的可能性，並以多功能機艙為乘客提供全新的飛行體驗。

MAVERIC於2017年啟動，並於2019年6月首次飛上天空。此後，飛行測試活動一直在法國中部的秘密基地進行，並將持續到2020年第二季末。

「翼身融合」的設計概念在1940年代已經存在，美軍B-2轟炸機以及波音（Boeing）與美國國家航空暨太空總署（NASA）10年前的X-48無人機研究計畫，便藉此作為機身設計構想。

這類飛機雖較難控制，但它產生的空氣阻力較小，讓飛行效率更為提升。隨著航空產業致力開發更環保機種，飛機製造商重新研究「翼身融合」的設計。

空巴工程部執行副總裁杜蒙（Jean-Brice Dumont）告訴記者：「我們認為目前是進一步推動這項技術的時機，並研究它會為我們帶來了什麼。我們需要這些破壞性技術來因應環境的挑戰。這是下個世代的飛機，我們正致力研究它。」

但他也說，翼身融合能否成為2030年代新一代中程飛機的設計還言之過早。