「鑽石公主號」郵輪連兩日被日本政府檢驗出共20起「武漢肺炎」確診病例，使得日本國內疫情急速升溫至45例。網友就好奇提問，日本為什麼要投入大量人、物力去檢疫「鑽石公主」？還讓自己的數據「揹上黑鍋」？有人說是「船旗國」問題，有人說是「註冊國」問題；事實上應該是依據「港口國監督(Port State Control；PSC)」相關規定，並以保障國土安全為前提所採取的措施。

「鑽石公主號」郵輪是1月20日自橫濱出發，1月22日到鹿兒島、25日香港、27日越南峴港、28日下龍灣、1月31日抵達基隆、2月1日到那霸、2月4日返抵橫濱。期間傳出1月25日在香港下船的80歲港籍老翁被確診為香港第14例武漢肺炎病患；使得郵輪在2月4日回到橫濱時，被日本政府下令要求不得靠岸，並進行「離岸檢疫」；結果在5日及6日總計檢驗出共20起「武漢肺炎」確診病例，病患國籍包括美國、中國大陸、加拿大、台灣等不同國家。

網友對於病例在郵輪上尚未踏上日本國土，為什麼要大動作檢疫？要其他旅客在船上「隔離」宛如「海上監獄」，提出疑問；還有人問到：「如果把船趕到公海上，病例要算誰的？」事實上，檢視「鑽石公主號」郵輪船籍資料，這艘船雖是由日本三菱重工打造，但註冊船籍卻在英國倫敦；而在2018年「公主遊輪」集團，還一口氣把包括「鑽石公主」在內的3艘郵輪(鑽石、太陽、盛世公主號)「進駐」基隆為母港。所以日本對於「鑽石公主」的大動作，僅能從國際海事的「港口國監督」與流行病防疫的考量做解釋。

所謂「港口國監督」，是指在本國港口對外國船舶的安全監督和檢查。是為了保證外國船舶是適航的，不會造成污染危險，提供健康和安全工作環境和符合有關國際公約。其中雖然主要在賦與「港口國」在船舶操作人員技術及機械性能的檢查，但授權「港口國」派遣官員監督審查部份，在此次防疫及人道救援工作上，可視為通用擴大解釋。至於可不可以把船趕到公海？則不符合「人道」與國際公約精神。但台灣受限於無法參與國際組織，並未簽署相關國際公約及其備忘錄，是以選擇拒絕國際郵輪進港，成為不得已的選項。