自駕車時代來臨?專家:技術尚未成熟 僅能小規模實施

新頭殼newtalk | 戴敏琪 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
近幾年,Alphabet旗下子公司Waymo及特斯拉(Tesla)企業皆積極投入自駕技術研發,盼能搶佔此領域的無限商機。   圖:翻攝自Waymo
近幾年,Alphabet旗下子公司Waymo及特斯拉(Tesla)企業皆積極投入自駕技術研發,盼能搶佔此領域的無限商機。   圖:翻攝自Waymo

隨著5G、大數據時代來臨,全球各國皆在積極布局自駕車,盼盡快打造智慧城市,但近期多位美國汽車專家皆指出,目前自駕技術尚未成熟,僅能小規模、地區性地運行。

美國汽車書籍作者兼評論家Dan Albert日前於新書中指出,近來包括配備自駕功能的特斯拉(Tesla)電動車等事故,皆造成死亡案件,指出「自駕車技術尚未成熟」,並質疑自駕車業者宣稱自駕車有助減少交通事故的說法。

據美國業者的自駕計畫,首批無人駕駛汽車原本今年就該在美國各城市上路,但事實上,自動駕駛汽車目前僅在少數城市進行有限地測試、使用。加州大學柏克萊分校工程和電腦科學教授Avideh Zakhor指出,目前自駕技術仍未解決關鍵的「感知能力」問題,她表示,現今最先進的感知可靠度是80%至85%,這意味著,「在剩餘15%時間裡,車子可能會撞上人類或物體,奪走性命或摧毀它們。」

目前一般自駕功能只限於停車、剎車、發動,以及在停車場內、封閉校園等地行駛時使用,先前國際研究暨顧問機構Gartner也預測,估計要等到約2025年,自駕系統的駕駛能力才會超越人類。然而自動駕駛卡車公司Plus.ai日前宣布,剛完成旗下自駕卡車首次長途貨運任務,載著 4 萬磅(約 18 噸)奶油,在不到 3 天內行駛了 2,800 英里(約 4,500 公里),或許自駕卡車的應用將會更快到來。

 

 

隨著5G、大數據時代來臨,全球各國皆在積極布局自駕車,盼盡快打造智慧城市,但近期多位美國汽車專家皆指出,目前自駕技術尚未成熟,僅能小規模、地區性地運行。

美國汽車書籍作者兼評論家Dan Albert日前於新書中指出,近來包括配備自駕功能的特斯拉(Tesla)電動車等事故,皆造成死亡案件,指出「自駕車技術尚未成熟」

亞馬遜(Amazon)支持的自駕新創公司Aurora表示:在未來5年,我們應該會看到自駕車的部署達到「地區」等級

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