中國免來 泰緬新橋熱推東西經濟走廊「錢」進印度

新頭殼newtalk | 洪聖斐 編譯報導
1970-01-01T00:00:00Z
泰國與緬甸第2座友誼橋日前開通,據《曼谷郵報》報導,將有助於促進東西方經濟走廊沿線的經濟發展。   圖:翻攝自《曼谷郵報》
泰國與緬甸第2座友誼橋日前開通,據《曼谷郵報》報導,將有助於促進東西方經濟走廊沿線的經濟發展。   圖:翻攝自《曼谷郵報》

隨著美中貿易大戰越演越烈,許多企業遷往東南亞,使這個本來就已經非常活絡的地區更加繁榮。日前,泰國和緬甸之間新橋的啟用,使得連結南海與印度洋的東南亞「東西經濟走廊」(EWEC)更邁進了一步。這條穿越越南、老撾(寮國)、泰國和緬甸的走廊,將重塑湄公河地區(包括柬埔寨)的供應鏈,從而使其進入廣闊的印度市場,新的貿易路線也將減輕該地區對中國的經濟依賴。

《日經亞洲評論》(Nikkei Asian Review)稍早報導,連接緬甸東部地區的妙瓦底市(Myawaddy)和泰國西部的湄索地區的第二座泰緬友誼橋,已於10月下旬正式通車。據泰國政府稱,這座橋的造價約為1.4億美元。

緬甸政府官員說,這條新高速公路連接線上的貨物分配將變得更加順暢,因為它允許卡車繞過市區。

東西走廊是計畫沿著一條從越南到寮國,以及泰國到緬甸的1700公里陸路,建設一個大型經濟區塊。從那裡,可以通過孟加拉灣進入印度。

緬甸東部的毛淡棉(Moulmein)最初被指定為走廊的西端。但是走廊已經擴展到緬甸最大的城市仰光,並將在日本的監督下,與正在開發中的迪拉瓦經濟特區(Thilawa)建立聯繫。豐田汽車公司正在該地區建設工廠。

隨著新橋的開放,緬甸和泰國已開始測試其跨境運輸協議,該協議允許雙方的車輛越過邊界。該協議使兩國能夠向物流公司頒發許可證,以在迪拉瓦經濟特區和泰國最大的海運港口林查班(Laem Chabang)之間,直接運輸貨物。

日新運輸公司是一家位於大阪的公司,隸屬於日本國際運輸公司エーアイテイー,該公司計劃與當地合作夥伴一起在這條路線上提供直接服務。日新公司一位官員說,直接運輸,將把從仰光到曼谷的交貨時間縮短到三天。

越南、寮國和泰國也正在建設一條主幹道。

即使在邊境地區的種族衝突阻礙了建築工作的緬甸,也取得了進展。在亞洲開發銀行的貸款支持下,大約2年前就開始的這段90公里路段開發。緬甸政府預計這條道路將於2021年通車。

完工後,泰國和緬甸之間的陸路運輸的路程將不到24小時。日本國家政策研究所教授工藤敏宏說:「隨著供應鏈的連接,緬甸的工業發展將加速。」

「東西經濟走廊」跨越湄公河沿岸多個國家,幾年前就有旅遊業者已烴著手開發觀光商機。   圖:翻攝自asean.travel網站
「東西經濟走廊」跨越湄公河沿岸多個國家,幾年前就有旅遊業者已烴著手開發觀光商機。   圖:翻攝自asean.travel網站
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