高雄市副市長葉匡時今(2)日針對「輕軌二階爭議路段」表示，美術館及大順路段執行的原有工法有困難度，提出人本環境造街計畫概念調整工法，但在推動現有的大方向下，仍要與當地居民、市民充分溝通，尊重民意、凝聚共識。
葉匡時今(2)日率市府團隊赴高雄市議會進行「輕軌二階爭議路段後續處理」進行專案報告表示，經過專家的討論後，美術館及大順路段執行的原有工法有困難度，因此提出人本環境造街計畫概念，調整工法以降低困難度。他也說，公民審議、公民參與的過程非常重要，所以在推動現有的大方向下，仍要與當地居民、市民充分溝通，尊重民意、凝聚共識。
捷運工程局長范揚材進一步說明，輕軌二階美術館及大順路段自90年代開始規劃，並舉辦公聽說明會以傾聽民意，詳實記錄正反兩方意見，並邀集專家學者成立獨立超然的委員會，以宏觀的都市計畫角度研議，提供三大建議執行策略分別為：大南環(無爭議路段)調整先行完成；美術館路及大順路段，因原工法不可行，因此導入居民參與，建構人本環境造街計畫，解決民眾疑慮；推動輕軌向北延伸至高鐵左營站，做為高鐵左營站聯外道路，建構完善高雄整體軌道路網。
捷運工程局也預定年底評估報告完成後，召開美術館路及大順路段民眾說明會，有關輕軌興建後之交通衝擊、停車格位等生活環境的影響，未來將透過人本環境造街計畫解決民眾疑慮，並導入居民參與機制凝聚居民共識，經市府及中央核定後，整體輕軌建設配合計畫期程內（111年底）完成，建構美術館路及大順路成為友善人本環境示範道路。
