宜蘭南方澳大橋斷裂，造成5人罹難，台灣港務公司被爆21年來都未主動檢測。對此，交通部長林佳龍今天(3日)強調，該座大橋為特殊性橋梁，檢查應該更嚴謹，但港務公司不但沒根據項目檢修，還參考宜蘭縣政府報告，而他也允諾，港務公司剩下列管的16座橋梁中，「會以三個月目標，一個月完成」全面檢測。
立法院交通委員會今天(3日)邀請交通部、行政院公共工程委員會及相關單位針對「宜蘭縣南方澳大橋斷裂事件」進行專題報告。外界關心橋梁安全檢測問題，台灣港務公司董事長吳宗榮表示，港務公司列管的17座橋梁中，除了已經崩塌的宜蘭南方澳大橋，剩下的16座大橋中有3座是107年興建完工，5座有檢驗、剩下8座從未檢驗。
朝野立委關注港務公司21年來未做過自主檢測，林佳龍答詢時指出，橋梁檢測包含檢測、修復，南方澳跨港大橋有維持修復保養，但未做過系統性深入檢測，港務公司也有編預算要在明年檢修，但這不符交通部認定標準，該橋橋檢應比公路橋梁更嚴格，未來待釐清後會追究責任。
國民黨立委童惠珍質疑，南方澳大橋花費1950萬元維修，「這些錢花到哪裡去，有沒有針對問題維修？」林答覆，交通部運研所、鐵公路維修系統都有檢修手冊，港務公司沒有依照規範，該橋又屬於特殊橋，「照理講應該針對項目檢修，但它沒有根據項目，而是參考宜蘭縣府委外報告」、「這是有責任的」。
童惠珍詢問是否因為這樣沒有發現生鏽？林佳龍說，「可以這麼說」；童追問，全台2萬9759座橋，還有多少面臨危險、沒有檢測、高危險群橋梁？林佳龍表示，交通部公路、鐵路系統沒問題，現在是港務公司所屬剩下16座橋，「會以三個月目標，一個月完成做努力」。
國民黨立委柯呈枋詢問，港務公司列管的橋梁中，還有8座沒有檢驗過，「非常誇張、離譜」，部長是否能承諾，讓人民了解國內橋梁是否安全？此外港務局、港務公司專業也讓大家有疑慮、該檢討；林佳龍解釋，因為有些檢測需要時間才能看出效果，所以才說會以三個月目標，一個月完成做努力，將邀請相關單位協助，「我們會努力，若有危險性一定會封橋」；至於未來追究責任上，林佳龍也允諾「有沒上限」。
