「普悠瑪翻覆事故」快滿1年，這起事故造成18人死亡，215人受傷，檢方對司機尤振仲、時任台鐵局綜合調度所所長吳榮欽，以及時任台鐵局機務處副處長柳燦煌依「過失致死」、「過失傷害」等罪嫌起訴，此案今（2）日上午在宜蘭地方法院首度開庭。
宜蘭地院今天首度審理普悠瑪翻覆案，除尤振仲、吳榮欽、柳燦煌3名被告外，法院也傳喚51名受害者出庭對當時的情況做陳述。
檢察官開庭時播放還原影片及相關錄音等，檢方指出，尤振仲在列車過彎時以時速140公里超速過彎，又將ATP不當關閉，使ATP遠端監視系統無法連線，違反行車實施要點；另外還有吳榮欽未確實監督ATP關閉情況、柳燦煌未盡驗收責任等，檢方認為這些是事故發生原因。
面對檢方的指控，3人在庭上均不認罪。尤振仲表示，他當然不認罪，當時依照判斷和作業程序操作。
尤振仲的委任律師表示，尤在列車行駛時，發現車子忽快忽慢，他判斷是因為ATP故障，所以才關閉ATP。律師指出，普悠瑪ATP經常故障，平均3天就壞1次，司機關閉ATP讓列車恢復正常是常態作法，且後續也沒有調度員要求他開。若事後尤知道當時ATP沒有故障，是自己擅自關掉，尤就該負責，他也會負責。
律師進一步說明，該列車出現電門把手刻度與實際時速不一致的問題，尤當時信賴他手上的電門把手，也有證人提到列車有爆衝的問題，這個部分還有待調查。至於有證人提問，司機是如何觀測速度？律師指出，是看電線桿的距離，除以時間，算出大概時速。
尤振仲發現故障，一路不斷向台鐵求救，發話和收話次數高達237次，卻因通訊不佳導致聯絡失敗，此外他沿路一邊連絡內勤、一邊修車，無法注意車速，「他是人不是神」，且站長要求他「能走多遠就走多遠、到花蓮再換車」，以及台鐵文化「列車如果能開、駕駛卻自行停車」會被記小過，才導致意外發生。
律師指出，尤振仲希望藉由司法程序還原當時真相。尤振仲在9月26日時召開記者會，指控台鐵公布的錄音檔與他的記憶認知上有些差距，所有對尤有利的相關證據都消失了，質疑宜蘭檢方「有罪推定」起訴他。對此，檢察官江貞諭回應，檢方提出的證據都經得起檢驗，並不是說「這跟我當時記憶不同」就能推翻。
尤振仲表示，當時依照判斷和作業程序操作，當然不認罪。他會承擔自己該負的責任，並對去年事故所有被害人至上萬分歉意。他坦言，這段時間自己跟「犯人」沒什麼兩樣，日子很難想像。
宜蘭地院今天首度審理普悠瑪翻覆案。 圖：翻攝自維基百科
