對於高鐵南延高達554億元，被質疑為債留子孫，交通部長林佳龍今（ 28）日下午出席民進黨全代會受訪表示，要打經濟的大算盤、而不是財務成本的小算盤；百年多前台灣興建鐵道時，也是從供給面提供需求，而不是如過去的交通建設從需求面。
對於高鐵南延引發爭議，林佳龍說，高鐵南延是居於國土規劃，串連西部高鐵、東部快鐵，這是投資未來，這只是第一步，政府還會將全國的鐵道路網整體規劃及整合，所以不能不把這一段南延。
對於南延的方案，林佳龍說，因為先行的可行性評估已經就左營、燕巢路線做過詳細評估，在這個基礎上，審查委員認為可以朝左營案南延規劃，他相信還是會做些修正、就審查委員意見補充。
對於外界政策買票、效益不高等批評，林佳龍說，要打算盤必須打大算盤、而不是小算盤。交通部是基於經濟成本而不是財務成本。百年多前台灣興建鐵道時，也是從供給面提供需求，而不是如過去的交通建設從需求面，每當蓋好時就供給不足。相對於新加坡、香港這些城市國家，他們都是做十年建設、百年發展。因此，下個台灣一百年就是墊基在未來十年。因此，成本觀念要打破迷失。
