交通部在今天下午召開「高鐵延伸屏東案第3次審查會」，共有4個案子進行評估，並針對左營方案、高雄方案兩個可行性較高的案子做細部討論。會議結果在傍晚出爐，決定以左營方案為後續優先推動。

高鐵南延4方案，以左營案和高雄案可行性較高。圖：交通部／提供
高鐵南延4方案，以左營案和高雄案可行性較高。圖：交通部／提供

交通部表示，為促進台灣國土與區域整體發展，早日實現「西部高鐵、東部快鐵」路網建設，高鐵延伸至屏東具有可行性，考量工程可行性、經費規模、拆遷等因素，本次會議採左營方案為後續推動綜合規劃優先方案。

交通部黃玉霖政務次長表示，左營方案配套措施包括左營站與六塊厝站營運模式及聯外大眾運輸系統，將請鐵道局、台鐵及台灣高鐵公司共同協商未來營運規劃。尤其左營站及六塊厝站須做好聯外大眾運輸，左營站須規劃與捷運及輕軌進行轉乘，六塊厝站建議須有快鐵共站及延伸規劃。

黃玉霖說，六塊厝站往潮州走南迴，現階段以快鐵進行規劃，以現有台鐵路廊進行提速，速度可高達每小時180公里，營運速度最高平原段可達160公里，營運效能和高鐵相差不遠。未來國土發展有需要的話，從屏東六塊厝往南延伸至潮州會再進行可行性評估。