安坑輕軌進度逾六成 侯友宜「一日工頭」爬橋塔視察

新頭殼newtalk | 林昀真 新北市報導
1970-01-01T00:00:00Z
新北市長侯友宜穿戴安全配備擔任「一日工頭」,實際了解安坑輕軌工程中安心橋橋體鋼桁架吊裝作業。   圖:新北市政府捷運局/提供
新北市長侯友宜穿戴安全配備擔任「一日工頭」,實際了解安坑輕軌工程中安心橋橋體鋼桁架吊裝作業。   圖:新北市政府捷運局/提供

新北捷運三環六線中的新北環狀線、淡海輕軌第一期藍海線以及安坑輕軌在2022年以前將陸續通車,其中安坑輕軌目前整體進度已達62%,市長侯友宜日前穿戴安全配備擔任「一日工頭」,實際了解安坑輕軌工程中的安心橋橋體鋼桁架吊裝作業情形,並慰勞施工團隊。 

侯友宜表示,大學暑假曾經在工地打工,當時負責搬運鋼筋、水泥,爬工地對他來說並不陌生,但爬橋塔可是第一次,而且還是塔高130公尺的安心橋。他指出,安坑輕軌與捷運環狀線交會於十四張站,完工通車後將大幅提升安坑地區捷運轉乘的便利性,而安心橋是國內首座單塔斜張桁架複合式軌道橋,目前已進入橋體鋼桁架吊裝及斜張絞索安裝作業,未來將成為新店地區的新地標。 

侯友宜強調,推動三環六線是市府團隊上任後重要的施政項目之一,透過捷運工程帶動地方建設,縮短區域發展的差距,安坑輕軌整體進度目前已達62%,朝2021年完工、2022年通車努力:未來除了連接新店與安坑地區的交通,同時串連沿線的自然與人文景觀,此外,輕軌的建置與使用有助於降低環境的碳排放,讓民眾享受交通建設的便利性時,對於環境保護也盡一份心力。 

市府捷運局長李政安表示,安心橋於新店溪河中僅落下兩墩,橋塔因需要負荷橋體的主要重量,設計上為10度傾角的A型塔柱,並採用鋼箱型結構,施工過程相對困難。日前於橋塔完工後,目前正積極進行43個單元的橋體鋼桁架吊裝,以及搭配安裝12對斜張絞索以穩定橋體鋼桁架,藉由225公尺橋體鋼桁架跨越新店溪深槽行水區,是國內少見的超高橋塔與超大跨度的軌道橋。

新北市長侯友宜穿戴安全配備擔任「一日工頭」,實際了解安坑輕軌工程中安心橋橋體鋼桁架吊裝作業。   圖:新北市政府捷運局/提供
新北市長侯友宜穿戴安全配備擔任「一日工頭」,實際了解安坑輕軌工程中安心橋橋體鋼桁架吊裝作業。   圖:新北市政府捷運局/提供
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