行政院長蘇貞昌今（10）日視察屏東重大交通建設，聽取高鐵南延至屏東的報告，蘇貞昌聽完報告後證實，高鐵確定南延屏東，請交通部長林佳龍負責跟可行性評估小組盡快就4條路線盡快評估定案，並聽取屏東縣政府與高雄市政府的意見，送到行政院核定；對此，林佳龍表示，4條路線評估將在9月底進行第2次審查會議。
據鐵道局資料顯示，目前高鐵南延有4個方案，包含左營案、燕巢案、高雄案和小港潮州案，林佳龍曾透露，左營案的呼聲最高，但仍須尊重地方意見。其中，「燕巢案」是高鐵主線由燕巢岔出，不進左營，選在燕巢機廠增設北高雄站，再延伸進入屏東六塊厝，行駛里程最短，僅13.2公里到14公里，行車時間約8分鐘，興建經費約756億元。「左營案」主線由高鐵左營站北側股道岔出，以高架跨越國1，往東經高雄鳥松區、大樹區，跨越高屏溪至屏東市，選址屏東市區東側台糖六塊厝農場設置高鐵「屏東站」，全長約17.6公里，行車時間15分鐘，興建經費約619億元。「高雄案」則是改經高雄火車站，高鐵循台鐵路廊，地下化行經高雄市區增設高雄站，再往東進入屏東六塊厝，全長約29公里，行車時間24分鐘，興建經費約1000億元。「小港機場案」則是從左營往南到小港機場增設一站，再往東延伸至屏東潮州，路線里程為四案中最長，約36公里，行車時間最久，約25分鐘，預估經費最高，約1500億元。
另外，蘇貞昌也指示，關於小港機場通林園給予大力補助，同時規劃到新園、東港、潮州，拜託交通部盡速定案。
蘇貞昌表示，屏東人盼望高鐵延伸屏東已經很久了，總統蔡英文也很關注，要怎麼樣讓西部高鐵、東部快鐵結合，讓台灣鐵道運輸升級，讓整個台灣國力也升級，「台灣一定會大大發展在國際佔一席之地」。
至於有些人說高鐵南延案是為了選舉，蘇貞昌認為，這種說法太小看了蔡總統，太小看行政院長，太小看屏東人，「不是為了一時的選舉，這是為了台灣的整體發展，是要建構台灣，提升整個軌道運輸，把整個台灣人流、物流合在一起，跟世界競爭，台灣才有一席之地」。
高鐵南延屏東規劃共有4條路線待評估定案。 圖：行政院提供
