在台灣，街邊、市集或觀光地區常見到行動餐車的身影，我們的目光總會被一台又一台改裝成可愛、文青、用色大膽的行動餐車吸引！但是看起來新奇有趣的行動餐車，車體本身極容易觸法！這是消費者無法從表面上看到的真相！到底餐車可能在哪一些地方違法？《食力》帶你一探究竟！
對於美國人來說，販售各種新奇料理的行動餐車（Food truck）已是一種飲食文化，是當今最流行的街頭產物！而在台灣，街邊、市集或觀光地區也能夠常見到行動餐車的身影，不管是販售黑輪米血、輕食、拉麵、窯烤披薩等等，各式各樣的食物應有盡有！而先不論這些東西美不美味，一台又一台改裝成可愛、文青、用色大膽的行動餐車總是搶先吸引消費者的目光！
造型可愛、空間大，行動餐車各有優缺點。圖：食力／提供
但是看起來新奇有趣的行動餐車，車體本身極容易觸法！這是消費者無法從表面上看到的真相！到底餐車可能在哪一些地方違法？《食力》帶你一探究竟！
到底怎麼改裝，才能合法上路？
需要注意的是，行動餐車如有變更原廠車身設備，要依「道路交通安全規則」先向公路監理機關申請臨時檢驗，而如有破壞車體（如切除C柱），還須要到交通部公路總局規定的4家機構（瑞其、岱冠、奉天、財團法人車輛研究測試中心）做「車身結構強度」檢測，經檢驗合格並辦理車輛變更登記後，才可以合法上路，以免違法受罰。
如無辦理車輛變更登記，則會違反「 道路交通管理處罰條例」第18條，汽車車身、引擎、底盤、電系等重要設備變更或調換，沒有申請臨時檢驗而行駛者，更會處以汽車所有人2400～9600元的罰鍰！
合法上路！胖卡餐車合法改裝5大守則。圖：食力／提供
政府已逐步針對行動餐車開放改裝！但違法改裝的餐車仍多！
為了因應商業經營多樣化以及兼顧實務需求、維持車輛行車安全，交通部曾於2012年以及2019年有條件放寬廂式平頭小貨車（含小客貨兩用車）改裝成胖卡車，包括車頭附加飾板、變更頭燈，以及載貨空間切除樑柱結構（即切除C柱），以利餐車作業。
但是，一般的胖卡車是從舊式廂型車來改裝，變更了原本的設計或是鋸掉了車身的C柱改裝成上掀側門，如沒有經過「車身結構強度」檢測，恐有安全疑慮！《食力》實際訪問交通部公路總局副工程師林崇宇，自2019年放寬切除C柱，車側改裝為上掀式以來，實際符合法規並向交通部認可的機構申請車身結構強度檢測的業者有多少？沒想到卻僅有9台車！這表示政府雖然已逐步開放改裝條件，但違法上路的行動餐車仍不少，對於用路人、駕駛是一大隱憂。
「台灣美式餐車俱樂部」營運長詹姆斯則指出，美式餐車因為是從貨車底盤開始，並依照「道路交通安全規則」法規去打造車身的各部位規定，不需要去做車身結構強度檢測，因此較沒有違法和安全疑慮。
而胖卡協會理事長龔修賢則表示，其200個會員中，約有9成的車輛有切除C柱，而過去因為車身結構不可變更使得餐車業者營運困難，因此希望能在符合安全的前提下，推動可合法切除C柱的規定，後續政府也在2019年同意修法，胖卡協會也已陸續將會員的車輛送檢，龔修賢也希望能夠儘早完成全面的檢驗合格，讓行動餐車合法上路也不需要擔心！
美式餐車是從貨車底盤開始重新打造。圖：台灣美式餐車俱樂部官方粉絲團
美式餐車從貨車底盤開始重新打造整體框架。圖：台灣美式餐車俱樂部官方粉絲團
最後，雖然政府已逐步針對行動餐車開放改裝，但事實上違法改裝上路的餐車仍有一定數量！行動餐車業者如要合法搶商機，務必依循當前法律規定，如果不幸發生行車事故，對用路人以及駕駛本身，都是莫大的安全隱患！
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