長榮空服員罷工進入第三天，是台灣3年來第3次航空業罷工，重創旅客與旅行社的權益。行政院將研擬院版罷工預告期，引起勞工捍衛團體反抗，因此，交通部與勞動部目前未達成共識。交通部長林佳龍今（22）日表示，待檢討法令對罷工預告不明確的條文，而勞動部表示，盼以保障勞工行使罷工權為前提，可在勞資爭議處理的法治程序上，做通盤考量。
林佳龍今天主持交通疏運應變會，會後受訪表示，航空業罷工影響甚大，法令對罷工雖有預告功能，但「不明確」，需要時間檢討。對此，勞動部長許銘春表示，現在談論罷工預告期對此次長榮航空勞資爭議並無幫助，最重要是化解雙方歧見，這2天勞動部也努力讓雙方重回談判桌。
今年2月華航機師無預警罷工，造成許多旅客、旅行社的損失，國民黨立委蔣萬安曾於衛環委員會向許銘春提出是否同意在《民航法》修訂罷工預告期，當時許銘春回應，如果交通部要在民用航空法規定，要討論可以，但勞動部立場就是「維護勞工的罷工權，我不同意」。
許銘春也說，由於是交通部主責《民航法》的規定，勞動部還是尊重，但還是會提醒勞工權益、工會罷工權的行使很重要，在制定法規時，要注意勞工權益、消費者權益，這些都可以開放討論，試著討論出好的結果。
現行勞資爭議處理法中，是否會增列罷工預告期？許銘春表示，現行法規關於罷工的流程，已有實質的罷工預告性質，如果各界有疑慮，還是會以「保障勞工行使罷工權為前提」，可在勞資爭議處理的法治程序上通盤考量及檢討。
許銘春解釋，由於台灣取得罷工權的過程比國外困難，而工會執行罷工投票時，就是預告要行使罷工權了，因此，在勞資爭議上訂定罷工預告期，不能僅訂一個期間，「而是要簡化調解程序」，她也強調，雖然很多人對民生、飛航、交通的需求有不同意見，但還是要兼顧工會的訴求和勞工的權益。
