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桃園市空服員職業工會取得罷工權 交通部:維護旅客權益

新頭殼newtalk | 謝佳真 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
立榮航空在台灣離島運輸中佔有重要角色,若罷工勢必對往來離島之旅客造成重大影響。   圖:陳沛婍/攝
立榮航空在台灣離島運輸中佔有重要角色,若罷工勢必對往來離島之旅客造成重大影響。   圖:陳沛婍/攝

桃園市空服員職業工會宣布取得罷工權,長榮旗下的立榮航空在台灣離島線運輸中佔有大多運能,為了維護旅客以及離島居民權益,交通部表示必定會整備因應,維持正常疏運。

立榮航空獨營馬祖航線,澎湖與金門運能亦佔半數,假使空服員罷工影響立榮航空,對原本往來本島交通相對不方便的離島居民來說會造成更大衝擊,行的權益嚴重受損。交通部表示,必定會整備因應,不論是馬祖或金門、澎湖航線,政府都有責任維持正常疏運效能。若遇到罷工,可能會以軍機投入離島運輸,但僅限於彌補罷工所導致的「立榮航空離島航線」缺口,且所有航次仍須收費。

交通部強調,勞工爭取勞動權益,與政府維護民眾的公共利益,兩者應是一體兩面、相輔相成,並非互斥;相信勞工爭取權益的目標是資方,也無意造成無辜旅客之不便或損失,稱「協助疏運是替航空公司卸壓」實是誤解。

交通部並期盼事件能進早圓滿落幕,達成公共利益、勞工權益與公司永續經營的三贏,而在協商過程中若造成旅客權益受損,政府均會協助,降低旅客不便。

 

桃園市空服員職業工會宣布取得罷工權,長榮旗下的立榮航空獨營台灣離島線,為了維護旅客以及離島居民權益,交通部表示必定會整備運能因應,維持正常疏運。

交通部表示,必定會整備因應,不論是馬祖或金門、澎湖航線,政府都有責任維持正常疏運效能。若遇到罷工,可能會以軍機投入離島運輸,但僅限於彌補罷工所導致的「立榮航空離島航線」缺口,且所有航次仍須收費。

交通部強調,勞工爭取勞動權益,與政府維護民眾的公共利益,兩者應是一體兩面、相輔相成,並非互斥;相信勞工爭取權益的目標是資方,也無意造成無辜旅客之不便或損失,稱「協助疏運是替航空公司卸壓」實是誤解。

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