蘇貞昌定調:老車只要符合排放標準 不強制淘汰

新頭殼newtalk | 謝莉慧 台北市報導
1970-01-01T00:00:00Z
現任環保署長張子敬。   圖:謝莉慧/攝
現任環保署長張子敬。   圖:謝莉慧/攝

為了防制空污,行政院過去推動加嚴老車污染排放標準,結果被延伸演繹為要消滅老車,不僅引發民怨,還導致前環保署長李應元因此下台。對此,行政院長蘇貞昌今(28)天聽取環保署「大型柴油車排放污染改善精進方案」報告後裁示,現在提出的精進方案,只要車輛符合出廠時的排放標準,就可以正常使用,不再強制淘汰,對於無法符合排放標準的車輛(估計約2萬輛),也提高汰舊換新的補助額度。他強調,未來也會使用擴大補助範圍或加碼補助,提供信貸、利息補貼和降低貨物稅等方式,減輕人民負擔,並達到空污減量的目標。

環保署今天報告指出,政府對車輛的污染管制,以改善排放為目標,因此,車輛只要符合出廠時的排放標準,就可以正常使用,並沒有強制淘汰車輛的規定,政府已先針對大型柴油車研擬多項精進方案,包含補助車輛汰舊換車(含中古車)、車輛調修或加裝污染防制設備、減徵新車貨物稅及零組件免關稅、展延五期車生產、製造及進口期限2年等。

去年8月空氣污染防制法修正公布後,引發民眾認為政府要強迫出廠10年以上車輛淘汰的誤解,雖經政府多次澄清,仍引發民怨,環保署指出,經過務實檢討,原估計的8萬輛大型柴油車中有約50%(4萬輛),因柴油品質提升及維護保養良好,已可符合4期排放標準,另有約25%(2萬輛),透過調修燃油控制系統或加裝污染防制設備亦可符合標準。

蘇貞昌裁示,請環保署及相關部會持續與老車車主及社會各界溝通,用簡單明瞭的方式宣導,也請各部會謹記,各項政策在擬定時,都必須有更周延的規劃與配套措施,以貼近民意讓國人共同配合推動。

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