華航機師罷工第6天，雖然勞資「紅眼協商」有初步成果，但國內勞基法專家、文化大學法律系教授邱駿彥繼「罷工是否需要預告期」的論述之後，今天(13日)以「華航機師罷工的中間感想」為題發文，提出4個感想，文字中發人深思。
邱駿彥關注華航罷工事件，對於整個勞資協商過程提出4個感想：
1.一直縈繞在腦海裡揮之不去的問題，華航資方究竟曾不曾把飛航安全放在眼裡
2.協商要慎選主持人
3.勞動部要督導桃園市勞動局好好查一下，華航究竟有沒有違反就業服務法第42條「為保障國民工作權，聘僱外國人工作，不得妨礙本國人之就業機會、勞動條件、國民經濟發展及社會安定」的規定。
4.不論協商結果的條件為何，局外人無需評論。
邱駿彥臉書全文：
華航機師罷工的中間感想
與其說感想，其實內心是一百個不敢想。
1.一直縈繞在腦海裡揮之不去的問題，華航資方究竟曾不曾把飛航安全放在眼裡
身為國內兩大航空公司龍頭之一，也是背著國航名稱的中華航空，在全世界飛行安全排行上，遠遠落在長榮之後。依據2017年公布資料，長榮飛安排名世界第6，華航排名第60。在勞資協商場合一直計算著增加工會所要求的飛安，會增加幾個億的人事成本，難道以年營業額達到1700億的華航，多花幾個億來提昇一下飛行安全，會有那麼難嗎？透過這場協商直播，又流失掉多少原來支持華航的乘客，這筆帳怎麼算都失敗。
2.協商要慎選主持人
由於工會方的誤判，放棄由勞動部來主導協商，交給目的事業主管機關的交通部，這一下踢到鐵板了。不管名為座談會也好、團體協商也好，一旦雙方達成合意就應該當場簽下具有效力的團體協約，這是勞資協商的ABC。我們的交通部次長，卻撇清責任認為他的平台只是大家聊一聊，有初步共識後再交由勞政機關負責後續。簡直是把這幾天懸在國人心裡的忐忑當兒戲，徒增罷工的延續條件。如果今天有達成結論而不簽下團體協約的話，後續如果有變數誰來負責？
勞動部雖派出主管司的王司長、主管科金科長、及資深黃專門委員在現場，必要時也必須指導一下主持人給點正確意見呀。
3.勞動部要督導桃園市勞動局好好查一下，華航究竟有沒有違反就業服務法第42條「為保障國民工作權，聘僱外國人工作，不得妨礙本國人之就業機會、勞動條件、國民經濟發展及社會安定」的規定。查察要領要落在華航所聘僱外籍機師的薪水是否有低於本國籍機師。
4.不論協商結果的條件為何，局外人無需評論。畢竟結果如果是工會方願意接受的話，那一定有他們自己的考量。祝福就好，就不要事後諸葛了。
文化大學法律系教授邱駿彥13日以「華航機師罷工的中間感想」為題發文，提出4項看法。 圖：翻攝邱駿彥臉書
