華航勞資今天凌晨進行第3度協商，經過將近5小時的協商討論，工會改提出10條航線應該要3人派遣。但截至早上6時，華航僅同意當中的美國內陸安克拉治-紐約及帛琉2條航線。

桃園市機師職業工會針對疲勞航班改善等21項調解議題與華航勞資協商未達共識，工會華航分會8日上午6時啟動罷工。工會與華航在今天凌晨1時進行第三度協商，全程開放媒體旁聽及攝影。

會中雙方仍針對「疲勞航班」沒有共識，機師工會捨棄原本提出的7小時3人派遣的訴求，提出機師會員認為比較疲勞的航線，包含美國內陸安克拉治-紐約、安克拉治-芝加哥、曼谷、夜大陸貨機、北京、西安、帛琉、金邊、東京及關島等10條航線，希望華航可以同意安排3人派遣或當地住房。

經過將近5小時，2度休息的雙方攻防戰後，華航總經理謝世謙同意美國內陸安克拉治-紐約及帛琉航線，可以安排3人派遣，其餘航線因為人力不足，將會增加成本、不屬於疲勞航班、現行的休假規範已經優於法令等因素拒絕同意。

工會則強調月平均休假高不代表單次飛疲勞航班不累，願意砍休假的時間，甚至減少病假時數等，來換取3人派遣。 工會也認為，目前華航機師的平均飛時，遠低於保證飛時，華航根本不需要增聘人力。

華航則回應，其餘航線並無需要3人派遣，仍然拒絕同意，並舉曼谷航線為例，如果增為3人派遣，將會需要再增加13到15個人力。

交通部次長王國材則希望雙方可以同意，在一個月內逐條協商討論低飛時高工時的航段，是否需要3人派遣。

由於雙方沒有共識，主席王國材宣布第3度休息討論，不過這次的休息時間勞方與資方則在小房間進行討論，又各自帶開討論，截至早上6時，雙方才又重啟討論。

桃園機師工會與華航今天凌晨在交通部進行第三次勞資協商，圖為機師工會會員在休息時間圍在一起討論。   圖：張良一/攝

桃園機師工會與華航今天凌晨在交通部進行第三次勞資協商，圖為機師工會會員在休息時間圍在一起討論。   圖：張良一/攝

桃園機師工會與華航今天凌晨在交通部進行第三次勞資協商，圖為協商主持人—交通部次長王國材在休息時間和官員討論。   圖：張良一/攝

桃園機師工會與華航今天凌晨在交通部進行第三次勞資協商，圖為協商主持人—交通部次長王國材在休息時間和官員討論。   圖：張良一/攝

桃園機師工會與華航今天凌晨在交通部進行第三次勞資協商，機師工會為了讓華航資方感受機師在凌晨工作的辛苦，刻意挑選凌晨一點才開始協商，圖為華航機師在交通部徹夜守候。   圖：張良一/攝

桃園機師工會與華航今天凌晨在交通部進行第三次勞資協商，機師工會為了讓華航資方感受機師在凌晨工作的辛苦，刻意挑選凌晨一點才開始協商，圖為華航機師在交通部徹夜守候。   圖：張良一/攝