桃園市機師職業工會與華航公司11日二度協商破局,對於工會指控感受不到資方任何誠意與讓步的說法,華航今(12)日由發言人劉朝洋與勞資協商談判代表等相關主管舉行記者會回應,指機師工會在第一次勞資座談中,就突襲將8小時以上3人派遣改為7小時以上3人派遣,第二次勞資座談又脫離原本主題,質疑工會目的是持續讓會議沒有結論。 

劉朝洋表示,昨天第二次勞資會談,一開始華航就釋出善意,提早討論罷工結束時檢定證如何交還、薪水如何重新發放,希望朝勞資和解的方向給談判最好的氣氛。在交通部居中協調下,華航針對工會所提疲勞改善議題確實有提出對應方案,包括調整7到8小時紅眼航班同意3人派遣並同意其他特殊航線於月內由交通部召集雙方主辦討論,另外第一次勞資座談華航就已讓步8小時以上航班增為3人派遣,12小時以上航班增為4人派遣。 

華航指出,機師工會在第一次勞資座談中,就突襲將8小時以上3人派遣改為7小時以上3人派遣,第二次勞資座談又脫離原本主題,提出多航段新議題並建議以FDP(飛行值勤時間)為計算基礎而非上次FT(飛行時間),工會談判策略變來變去,前天8小時昨天7小時,質疑工會目的是持續讓會議沒有結論。 

對於工會在勞資座談中提到的特殊航班,華航說明,上海跨夜班(CI5897)勤前休息20小時,勤後休息42小時,前後勤務間隔72小時中,飛航執勤時間8到10小時,此類特殊航班每人每月不到一次,一年平均八次,認為工會不宜以特殊案例以偏概全。 

華航表示,特殊航班可以討論,不宜用全面增加人力的方式模糊焦點。華航的派遣現狀已優於AOR,也優於其他航空公司,如果國內各家航空公司所遵守的AOR,工會都可以質疑,業界將無所適從。 

對於罷工進入第5天,華航表示,目前航班較春節假期正常,旅客大都能順利簽轉不至影響行程,但公司營收天天失血,影響永續經營,呼籲工會停止口水戰與烏賊戰,回歸議題討論,並再次重申希望全程直播重新談判,讓大眾都知道這場罷工的事非曲直,並對工會罷工引起的諸多不便再次表達歉意,強調華航將盡最大能力維持航班派遣秩序與旅客權益。 

受到機師罷工影響,12日華航取消航班28班次,約影響5600人,維持約8成5航班正常營運,除優先調度可用人力及航機,同時將旅客簽轉聯航如國泰、港龍及長榮航空,盡速疏運旅客。