桃園市機師職業工會與華航公司11日二度協商破局，對於工會指控感受不到資方任何誠意與讓步的說法，華航今(12)日由發言人劉朝洋與勞資協商談判代表等相關主管舉行記者會回應，指機師工會在第一次勞資座談中，就突襲將8小時以上3人派遣改為7小時以上3人派遣，第二次勞資座談又脫離原本主題，質疑工會目的是持續讓會議沒有結論。 

劉朝洋表示，昨天第二次勞資會談，一開始華航就釋出善意，提早討論罷工結束時檢定證如何交還、薪水如何重新發放，希望朝勞資和解的方向給談判最好的氣氛。在交通部居中協調下，華航針對工會所提疲勞改善議題確實有提出對應方案，包括調整7到8小時紅眼航班同意3人派遣並同意其他特殊航線於月內由交通部召集雙方主辦討論，另外第一次勞資座談華航就已讓步8小時以上航班增為3人派遣，12小時以上航班增為4人派遣。 

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華航指出，機師工會在第一次勞資座談中，就突襲將8小時以上3人派遣改為7小時以上3人派遣，第二次勞資座談又脫離原本主題，提出多航段新議題並建議以FDP(飛行值勤時間)為計算基礎而非上次FT(飛行時間)，工會談判策略變來變去，前天8小時昨天7小時，質疑工會目的是持續讓會議沒有結論。 

對於工會在勞資座談中提到的特殊航班，華航說明，上海跨夜班(CI5897)勤前休息20小時，勤後休息42小時，前後勤務間隔72小時中，飛航執勤時間8到10小時，此類特殊航班每人每月不到一次，一年平均八次，認為工會不宜以特殊案例以偏概全。 

華航表示，特殊航班可以討論，不宜用全面增加人力的方式模糊焦點。華航的派遣現狀已優於AOR，也優於其他航空公司，如果國內各家航空公司所遵守的AOR，工會都可以質疑，業界將無所適從。 

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對於罷工進入第5天，華航表示，目前航班較春節假期正常，旅客大都能順利簽轉不至影響行程，但公司營收天天失血，影響永續經營，呼籲工會停止口水戰與烏賊戰，回歸議題討論，並再次重申希望全程直播重新談判，讓大眾都知道這場罷工的事非曲直，並對工會罷工引起的諸多不便再次表達歉意，強調華航將盡最大能力維持航班派遣秩序與旅客權益。 

受到機師罷工影響，12日華航取消航班28班次，約影響5600人，維持約8成5航班正常營運，除優先調度可用人力及航機，同時將旅客簽轉聯航如國泰、港龍及長榮航空，盡速疏運旅客。