中國汽車業連續成長28年後，2018年首次出現負成長。中國汽車工業協會14日發布數據表示，中國汽車市場2018年萎縮，銷量下滑。

1月14日，中國汽車工業協會發布了12月及2018全年國內新車產銷量數據。顯示在剛剛過去的12月份，中國市場雖然連續十年蟬聯全球第一，但銷量方面卻為1990年以來首次年度下降。

其分為商用車以及乘用車。以商用車的銷售量來看，貨車產銷增勢明顯客車下滑幅度較大：12月份累計生產42.75萬輛，環比增長13.88%，同比下降0.98%；銷售42.84萬輛，環比增長14.43%，同比增長5.24%。在商用車主要品種中，產量方面，12月份貨車和客車環比均呈現了一定幅度的增長，但與2017年同期相比，客車出現了明顯的下滑，幅度達7%，而貨車則繼續保持了2.9 %的增長。銷量方面，12月份貨車和客車環比均出現了較明顯的增長，尤其是客車，增幅高達34.9%，不過與2017年同期相比，則以貨車增幅較明顯，相反客車則呈現了8.0%的下滑。

另外，乘用車：四大細分市場全線下跌MPV降幅最大：國內乘用車生產205.46萬輛，環比下降3.22%，同比下降21.27%；銷售223.31萬輛，環比增長2.74%，同比下降15.84%。銷量方面，環比11月份僅轎車出現了4.4%的下滑，而與2017年同期相比，一樣是全線下跌，且以MPV下滑幅度最大，達到22.9%，SUV和轎車次之。

市場銷售的分析為，第一，樓市漲價的泡沫危機始終伴隨車市的壓力；二則是車輛購置稅減半政策逐步退出市場，影響消費者的購車意願；最後，中國經濟短期下行的壓力，以及外部環境的不確定性增加，這些也影響了中國國內汽車市場的表現。