台鐵普悠瑪列車21日於新馬站脫軌翻覆，造成18死、187傷慘劇。行政院「1021鐵路事故行政調查小組」今（24）日2度開會追查事故原因，據了解，會中曾討論到該事故發生在當天下午4時50分，但行車紀錄器顯示，在當天下午4時14分（宜蘭大溪站）起，該列普悠瑪的自動列車保護系統（ATP）就處於關閉狀態，至於是什麼原因，調查小組將進一步了解。同時，調查小組也發現，該列車司機員從宜蘭大溪站至事故發生前幾分鐘，一直都在與交控中心聯絡並提及故障等問題。
政委吳澤成今天召集交通部鐵道局長胡湘麟等人召開第2次行政調查小組會議，從上午9時起一直開到下午才結束。
今天的會議長達近6小時之久，初步歸納出3點：一、該列車從宜蘭大溪站至事發前幾分鐘，司機員一直都有跟交控中心聯絡並提及故障等問題；二、調查發現ATP從宜蘭大溪站開始就沒有發揮功能，關閉原因仍需調閱地檢署扣押的資料釐清；三、經程式對事發影像測速，得知該列車在事發時的時速至少在130公里以上。
據悉，吳澤成在會中裁示蒐集資料要加速且完整，並且儘量還原現場，其中，重要的疑點是，為何當天下午4時14分起該列車的ATP就沒有正常運作？若能正常運作，經過新馬站轉彎時，應該就會自動降速，不會超過速限75公里。而該列車從羅東站出發到新馬站的車速就一直在時速130公里以上，翻車時甚至已經逼近140公里，確實有超速的問題。
不過，由於先前醫院表示尤姓列車駕駛情緒仍不穩定，所以尚未能約談到司機員，該調查小組成員這兩天將繼續聯絡並去訪談，也會訪談車長、交控中心等，預定下周一（29日）上午9時再次召開第3次調查會議。
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