政院調查3結論:ATP在出事前36分就關了 司機一直提及故障問題

新頭殼newtalk | 謝莉慧 台北市報導
4902-10-27T07:40:37Z
普悠瑪21日出軌翻覆,造成18人罹難慘劇。   圖:翻攝爆料公社(資料畫面)
普悠瑪21日出軌翻覆,造成18人罹難慘劇。   圖:翻攝爆料公社(資料畫面)

台鐵普悠瑪列車21日於新馬站脫軌翻覆,造成18死、187傷慘劇。行政院「1021鐵路事故行政調查小組」今(24)日2度開會追查事故原因,據了解,會中曾討論到該事故發生在當天下午4時50分,但行車紀錄器顯示,在當天下午4時14分(宜蘭大溪站)起,該列普悠瑪的自動列車保護系統(ATP)就處於關閉狀態,至於是什麼原因,調查小組將進一步了解。同時,調查小組也發現,該列車司機員從宜蘭大溪站至事故發生前幾分鐘,一直都在與交控中心聯絡並提及故障等問題。

政委吳澤成今天召集交通部鐵道局長胡湘麟等人召開第2次行政調查小組會議,從上午9時起一直開到下午才結束。

今天的會議長達近6小時之久,初步歸納出3點:一、該列車從宜蘭大溪站至事發前幾分鐘,司機員一直都有跟交控中心聯絡並提及故障等問題;二、調查發現ATP從宜蘭大溪站開始就沒有發揮功能,關閉原因仍需調閱地檢署扣押的資料釐清;三、經程式對事發影像測速,得知該列車在事發時的時速至少在130公里以上。

據悉,吳澤成在會中裁示蒐集資料要加速且完整,並且儘量還原現場,其中,重要的疑點是,為何當天下午4時14分起該列車的ATP就沒有正常運作?若能正常運作,經過新馬站轉彎時,應該就會自動降速,不會超過速限75公里。而該列車從羅東站出發到新馬站的車速就一直在時速130公里以上,翻車時甚至已經逼近140公里,確實有超速的問題。

不過,由於先前醫院表示尤姓列車駕駛情緒仍不穩定,所以尚未能約談到司機員,該調查小組成員這兩天將繼續聯絡並去訪談,也會訪談車長、交控中心等,預定下周一(29日)上午9時再次召開第3次調查會議。

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