軍人服役退場機制在6月底通過,軍士官任官服役只要滿一年以上,如無續服意願,經人評會核定賠償金額後就可提前退伍。為了防止國軍退伍潮發生,國防部日前公告「一般軍士官」最高退場賠償額,是總培養成本的2倍,未來飛官提前退伍最高恐須賠3000萬元。不過,民航業者卻表示,此舉恐將降低飛官提前退伍意願。
軍方飛行員服役年限為14年,過往往往服役年限一到,經常無法抗拒航空公司的高薪挖角,而轉飛民航機。空軍校級飛行員的薪俸,包括俸給、空勤加給及各項津貼、獎金加計,少校飛行員約為18.4萬元至19.3萬元,中校為21.4萬元至23.1萬元,上校為21.2萬至22.1萬元左右,但是與民航機正機師平均30萬月薪、副機師平均23萬相比,仍差了將近7~10萬元。
因此隨著服役退場機制上路,外界擔憂恐怕會讓飛官寧願賠錢,也要轉職去飛民航機,對維持空防造成衝擊。為了避免退伍潮發生,國防部因而提高退場門檻。
一位不願具名的航空公司高層表示,如果未來飛官真的要賠償上千萬才能提前退伍,將會大大降低飛官提前退伍的意願。不過,航空業者也表示,與航空公司自己培訓的飛行員相較,空軍出身的飛行員英文能力比較差,如果英文不好,也是影響飛官是否會提前退伍的原因之一。
「軍情與航空網站」總編輯施孝瑋表示,國防部提高退場機制門檻的確能阻止飛官提前申請退伍;至於空軍飛行員的英文能力,施孝瑋表示確實沒有比航空公司自訓的飛行員好,但是英文不好可以靠後天學習增強,空軍飛官擁有的豐富飛行經驗反而是另一項優勢。
發布 2018.10.05 09:52